[发明专利]航空器油路结构

说明书

本发明公开了航空器油路结构，包括机架，所述机架四个拐角处分别设置有机身油箱、右机翼油箱、发动机和左机翼油箱，所述机身油箱端部设置有油口，所述油口端部分别固定有第一油管、第二油管和第三油管，所述发动机一侧分别设置有进油口与出油口，所述机身油箱通过第一油管与出油口连接；本发明通过设计的右机翼油箱、左机翼油箱，可以在无人机航行过程中，为机身油箱提供附加的油量，从而保证无人机的续航能力更加长久，通过设计的U型油管，可以将左、右油箱的燃料集中输送到机身油箱内，减少油管数量，通过设计的油泵，可以将机身油箱内的燃料输送到发动机内。

技术领域

本发明属于航空器技术领域，具体涉及航空器油路结构。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输，现有的航空器在进行驱动的时候，都是使用燃料对发动机进行驱动，从而保证航空器进行飞行作业，燃料通过特定的油路进行连接起来，保证燃料的输送。

现有的航空器油路结构在对燃料进行供油的时候，都是将油箱使用油管连接在油泵上，然后油泵再将油箱内的燃料输送到发动机上进行使用，从而保证发动机可以进行工作，但是现有的航空器上只携带一个主油箱使其导致航空器的续航能力大大的降低，同时现有的航空器油路机构过于复杂，不便于后序的检修和维护的问题，为此我们提出航空器油路结构。

发明内容

本发明的目的在于提供航空器油路结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：航空器油路结构，包括机架，所述机架四个拐角处分别设置有机身油箱、右机翼油箱、发动机和左机翼油箱，所述机身油箱端部设置有油口，所述油口端部分别固定有第一油管、第二油管和第三油管，所述发动机一侧分别设置有进油口与出油口，所述机身油箱通过第一油管与出油口连接，所述第二油管端部设置有U型油管，所述U型油管两端均设置有阀门，所述阀门端部均设置有连接管，所述阀门通过连接管分别与左机翼油箱和右机翼油箱连接，所述第三油管端部设置有油泵，所述油泵与第三油管的连接处连接有气泡过滤器，所述油泵顶部设置有阀门，所述阀门端部设置有第四油管，所述阀门通过第四油管与发动机的进油口连接。

优选的，所述第一油管端口处均连接有螺纹接管，所述螺纹接管之间设置有安装块，所述安装块内部设置有过滤网，所述过滤网与安装块之间设置有过滤网板，所述螺纹接管外壁通过螺纹连接有固定套。

优选的，所述固定套内壁固定有压环，所述压环底面与安装块上表面相互贴合。

优选的，所述螺纹接管为中空结构，所述固定套内壁设置有内螺纹。

优选的，所述发动机外壁设置有加强筋，所述发动机端部设置有转动轴杆。

优选的，所述阀门顶部设置有把手，所述把手表面设置有防滑套。

优选的，所述阀门与油管的连接处均连接有卡箍，所述左机翼油箱与右机翼油箱关于机架中心线对称。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)通过设计的右机翼油箱、左机翼油箱，可以在航空器航行过程中，为机身油箱提供附加的油量，从而保证航空器的续航能力更加长久，通过设计的U 型油管，可以将左、右油箱的燃料集中输送到机身油箱内，减少油管数量，通过设计的油泵，可以将机身油箱内的燃料输送到发动机内。