[发明专利]一种新能源汽车电池保护装置

说明书

本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车电池保护装置，包括固定块，固定块内设有第一腔室，第一腔室的底部固定连接有新能源汽车电池本体，固定块上设有左右贯通的通风孔，通风孔位于第一腔室的正上方，通风孔内设有多个转动机构，固定块内设有第二腔室，第二腔室位于通风孔的正上方，第二腔室的底部设有多个上下连通的通孔，第二腔室内设有多个散热机构。优点在于：本发明可便于对新能源汽车电池本体进行散热，使其在长时间使用时依然维持在较为安全的温度范围内，同时在发生意外事故时，可抑制新能源汽车电池本体出现燃烧等现象，以保护车内乘客的安全。

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车电 池保护装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常 规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱 动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽 车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、 燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，纯电动汽车 当今使用的比较普及，纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动 力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供 电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

但现有的纯电动新能源汽车电池在安装时，通常将其直接安装在 汽车的底架上，其完全依赖车身支架和自身的保护壳来对新能源汽车 电池的内部进行保护，当汽车在高速公路上长时间运行时其相对密闭 的空间易导致温度急剧升高，对新能源汽车电池本身的安全构成一定 的威胁，且影响其正常的能量输出，同时在发生较为严重的意外事故 时，新能源汽车电池易因受到冲击而起火或爆燃，对车内的乘客易造 成威胁。

为此，我们提出一种新能源汽车电池保护装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种可进行散热并抑制新能 源汽车电池本体发生燃烧的新能源汽车电池保护装置。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种新能源汽车 电池保护装置，包括固定块，所述固定块内设有第一腔室，所述第一 腔室的底部固定连接有新能源汽车电池本体，所述固定块上设有左右 贯通的通风孔，所述通风孔位于第一腔室的正上方，所述通风孔内设 有多个转动机构，所述固定块内设有第二腔室，所述第二腔室位于通 风孔的正上方，所述第二腔室的底部设有多个上下连通的通孔，所述 第二腔室内设有多个散热机构。

在上述的新能源汽车电池保护装置中，所述转动机构包括设置于 通风孔内的转动杆，所述转动杆的前后两端分别与通风孔的前后两端 内壁转动连接，所述转动杆的侧壁上固定连接有多片旋转叶片，所述 转动杆的侧壁上固定连接有多块毛刷板。

在上述的新能源汽车电池保护装置中，所述散热机构固定连接于 第二腔室底部的多个换热机构，所述换热机构的下端贯穿第二腔室的 底部并延伸至通风孔内，多个所述换热机构的一端均固定连接有第一 连接杆，多根所述第一连接杆远离换热机构的一端固定连接有同一块 连接板，所述连接板远离第一连接杆的一端侧壁上固定连接有第二连 接杆，所述第二连接杆远离连接板的一端贯穿第二腔室的底部并延伸 至其外部，所述第二连接杆位于第二腔室外的一端固定连接有触发机 构，所述触发机构靠近固定块的一端与固定块的侧壁固定连接。

在上述的新能源汽车电池保护装置中，所述换热机构包括固定连 接于第二腔室底部的换热槽，所述换热槽左右两端内壁上均设有开 口，两个所述开口内均水平设有同一块开关板，所述开关板的一端侧 壁与第一连接杆固定连接，所述换热槽的前后两端内壁上均水平设有 左右贯通的滑槽，所述滑槽内设有与之相匹配的滑块，两块所述滑块 远离滑槽的一端侧壁分别与开关板的前后两端侧壁固定连接，所述换 热槽的底部固定连接有挤压机构，所述换热槽内填充有换热液。