[发明专利]一种新能源汽车电池保护装置在审
申请号: | 201910078107.0 | 申请日: | 2019-01-28 |
公开(公告)号: | CN109888140A | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 周美娟 | 申请(专利权)人: | 周美娟 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/6562 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325403 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源汽车 固定块 通风孔 第二腔室 第一腔室 电池本体 电池保护装置 散热机构 上下连通 意外事故 转动机构 左右贯通 散热 车内 通孔 室内 安全 乘客 燃烧 | ||
1.一种新能源汽车电池保护装置,包括固定块(1),其特征在于,所述固定块(1)内设有第一腔室(2),所述第一腔室(2)的底部固定连接有新能源汽车电池本体(3),所述固定块(1)上设有左右贯通的通风孔(4),所述通风孔(4)位于第一腔室(2)的正上方,所述通风孔(4)内设有多个转动机构(5),所述固定块(1)内设有第二腔室(6),所述第二腔室(6)位于通风孔(4)的正上方,所述第二腔室(6)的底部设有多个上下连通的通孔,所述第二腔室(6)内设有多个散热机构(7)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池保护装置,其特征在于,所述转动机构(5)包括设置于通风孔(4)内的转动杆(8),所述转动杆(8)的前后两端分别与通风孔(4)的前后两端内壁转动连接,所述转动杆(8)的侧壁上固定连接有多片旋转叶片(9),所述转动杆(8)的侧壁上固定连接有多块毛刷板(10)。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池保护装置,其特征在于,所述散热机构(7)固定连接于第二腔室(6)底部的多个换热机构(11),所述换热机构(11)的下端贯穿第二腔室(6)的底部并延伸至通风孔(4)内,多个所述换热机构(11)的一端均固定连接有第一连接杆(12),多根所述第一连接杆(12)远离换热机构()的一端固定连接有同一块连接板(13),所述连接板(13)远离第一连接杆(12)的一端侧壁上固定连接有第二连接杆(14),所述第二连接杆(14)远离连接板(13)的一端贯穿第二腔室(6)的底部并延伸至其外部,所述第二连接杆(14)位于第二腔室(6)外的一端固定连接有触发机构(15),所述触发机构(15)靠近固定块(1)的一端与固定块(1)的侧壁固定连接。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池保护装置,其特征在于,所述换热机构(11)包括固定连接于第二腔室(6)底部的换热槽(16),所述换热槽(16)左右两端内壁上均设有开口,两个所述开口内均水平设有同一块开关板(17),所述开关板(17)的一端侧壁与第一连接杆(12)固定连接,所述换热槽(16)的前后两端内壁上均水平设有左右贯通的滑槽(18),所述滑槽(18)内设有与之相匹配的滑块(19),两块所述滑块(19)远离滑槽(18)的一端侧壁分别与开关板(17)的前后两端侧壁固定连接,所述换热槽(16)的底部固定连接有挤压机构(20),所述换热槽(16)内填充有换热液(21)。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池保护装置,其特征在于,所述挤压机构(20)包括固定连接于换热槽(16)底部的多根第一伸缩杆(22),多根所述第一伸缩杆(22)的上端固定连接有同一块挤压板(23),所述第一伸缩杆(22)上套设有第一弹簧(24)。
6.根据权利要求4所述的新能源汽车电池保护装置,其特征在于,所述换热液(21)为甲基硅油溶液。
7.根据权利要求3所述的新能源汽车电池保护装置,其特征在于,所述触发机构(15)包括固定连接于第二连接杆(14)上的触发板(25),所述触发板(25)靠近固定块(1)的一端侧壁上固定连接有多根第二伸缩杆(26),所述第二伸缩杆(26)远离触发板(25)的一端与的固定块(1)的侧壁固定连接,所述第二伸缩杆(26)套设有第二弹簧(27)。
8.根据权利要求1所述的新能源汽车电池保护装置,其特征在于,所述第二弹簧(27)为钢丝强力弹簧,所述第二弹簧(27)的表面涂设有保护油。
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