[发明专利]电动车辆

说明书

本发明提供一种电动车辆。更适当地判定充电效率的下降异常。电动车辆具备：电动机、蓄电装置、与连接有蓄电装置和电动机的电力线连接的第一电力供给装置、使用来自外部电源的电力对蓄电装置进行充电的充电装置及将来自外部电源的电力的一部分经由充电装置而向辅机供给的第二电力供给装置。电动车辆执行运算作为蓄电装置的充电电力相对于充电装置的输入电力之比的充电效率并判定充电效率是否小于预定效率的充电效率判定处理。在充电效率判定处理中充电效率小于预定效率时，电动车辆使第二电力供给装置停止，来执行再次的充电效率判定处理。

技术领域

本发明涉及电动车辆，详细而言，涉及具备使用来自外部电源的电力对向行驶用的电动机供给电力的蓄电装置进行充电的充电装置的电动车辆。

背景技术

以往，作为这种电动车辆，提出了具备蓄电池、主DC/DC转换器、充电装置及副DC/DC转换器的电动车辆，上述蓄电池向行驶用的电动机供给电力，上述主DC/DC转换器与从蓄电池向电动机供电的电力线而对辅机供给电力，上述充电装置使用来自外部电源的电力对蓄电池进行充电，上述副DC/DC转换器与充电装置连接而对辅机供给电力(例如，参照专利文献1)。在该车辆中，在外部充电过程中作出了启动要求时，在辅机的消耗电力小于预定值时，仅对副DC/DC转换器进行驱动，在辅机的消耗电力为预定值以上时，仅对主DC/DC转换器进行驱动。

在先技术文献

专利文献1：日本特开2017-175723号公报

发明内容

发明要解决的课题

在使用来自外部电源的电力对蓄电池进行充电时，有时想计算充电效率来检测充电效率是否下降。充电效率例如能够计算从外部电源向充电装置输入的输入电力和对蓄电池进行充电的充电电力，并计算作为充电电力相对于输入电力之比。在上述电动车辆的情况下，当使副DC/DC转换器工作时，副DC/DC转换器将输入电力的一部分向辅机供给，因此无法计算出适当的充电效率，无法适当地进行充电效率的下降异常的判定。

本发明的电动车辆主要目的在于更适当地判定充电效率的下降异常。

用于解决课题的方案

本发明的电动车辆为了实现上述主要目的而采用以下的方案。

本发明的电动车辆具备：

电动机，输入输出行驶用的动力；

蓄电装置，与上述电动机进行电力的交接；

第一电力供给装置，与连接有上述蓄电装置和上述电动机的驱动系统电力线连接，对来自上述驱动系统电力线的电力进行转换并向车载的辅机供给；

充电装置，使用来自外部电源的电力对上述蓄电装置进行充电；

第二电力供给装置，将来自上述外部电源的电力的一部分经由上述充电装置而向上述辅机供给；及

控制装置，执行运算作为对上述蓄电装置进行充电的充电电力相对于向上述充电装置输入的输入电力之比的充电效率并判定上述充电效率是否小于预定效率的充电效率判定处理，

上述电动车辆的特征在于，

在根据上述充电效率判定处理而上述充电效率小于上述预定效率时，上述控制装置将上述第二电力供给装置设为停止的状态来执行上述充电效率判定处理。