[发明专利]一种汽车前平衡杆的工装辅助设备

说明书

本发明涉及汽车前平衡杆领域，具体地，涉及一种汽车前平衡杆的工装辅助设备包括工作台，还包括定位夹紧机构、移料机构、配件上料机构和定位装配机构，所述定位夹紧机构包括暂存组件和两个定位压紧组件，暂存组件设置在工作台的台面上，两个定位压紧组件位于暂存组件的上方且间隔设置，移料机构包括两个平移推料组件，两个平移推料组件分别位于暂存组件长度方向的两侧，配件上料机构包括两个配件进料组件，两个配件进料组件呈直线分别设置在暂存组件的两端，定位装配组件包括有两个加工组件，每个加工组件均包括有螺母电钻，每个螺母电钻均呈水平分别设置在配件进料组件靠近暂存组件的一端，该设备精确定位，并且节约时间，提高生产效率。

技术领域

本发明涉及汽车前平衡杆领域，具体地，涉及一种汽车前平衡杆的工装辅助设备。

背景技术

汽车平衡杆全称是车辆前避震顶端拉杆，俗称“顶吧”， 此装置的作用在于提高车身刚性结构，改善车辆在弯道行驶中的稳定性和平衡性。它联接两个逼震器，使两边的力保持一致，能使车子在高速行驶中急转弯或避让时保持车身稳定，不至于侧倾乃至翻车，大大提高了行车安全性，此外，平衡杆还有抑制车身变形的功能。目前市场上比较不错的铝合金平衡杆，刚性较强，长期受力不易变形，平衡的材料有几种材料做成，分别是铝合金，铝镁合金（实际上是铝锌合金），全铝，在汽车前平衡杆加工时往往需要对工装加工，由于前平衡杆的两端一般都是弯的，在平衡杆的工装加工时都是通过人工将其两端分别进行加工，费时费力，影响生产效率，因此，我们提出了一种汽车前平衡杆的工装辅助设备，以便于解决上述提出的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种汽车前平衡杆的工装辅助设备，该设备精确定位，并且节约时间，提高生产效率。

本发明公开的一种汽车前平衡杆的工装辅助设备，包括工作台，还包括定位夹紧机构、移料机构、配件上料机构和定位装配机构，所述定位夹紧机构包括有一个能够容纳前平衡杆的暂存组件和两个能够抵触前平衡杆的定位压紧组件，暂存组件呈水平设置在工作台的台面上，并且其底部通过第一固定支架与工作台的台面固定连接，两个定位压紧组件位于暂存组件的上方且间隔设置，每个定位压紧组件的通过第二固定支架与工作台的台面固定连接，移料机构包括两个平移推料组件，两个平移推料组件分别位于暂存组件长度方向的两侧且其底部分别通过第三固定支架固定安装在工作台的台面，配件上料机构包括两个配件进料组件，两个配件进料组件呈直线分别设置在暂存组件的两端，每个配件进料组件的底部分别与工作台的台面固定连接，定位装配组件包括有两个加工组件，每个加工组件均包括有螺母电钻，每个螺母电钻均呈水平分别设置在配件进料组件靠近暂存组件的一端，每个螺母电钻的轴线均与暂存组件的长度方向垂直。

优选地，所述暂存组件包括有暂存定位治具，暂存定位治具为C字型结构，暂存定位治具设有一个贯穿一面且能够放置单个前平衡杆的治具切槽，暂存治具的底部靠近治具切槽的一侧设置有延伸板，该延伸板的宽度等于单个前平衡杆的宽度，该延伸的一端与暂存治具的侧壁固定连接，暂存定位治具的长度等于单个前平衡杆的长度，暂存定位治具的横截面两端均为弧形结构，暂存治具的底部与第一固定支架固定连接。

优选地，每个所述定位压紧组件均包括有压紧驱动组件和连杆定位组件，压紧驱动组件包括有驱动电机、主齿轮、副齿轮和支撑板、支撑板呈竖直位于暂存组件的一侧且底部与第二固定支架固定连接，驱动电机呈水平固定安装在支撑板的一侧，主齿轮呈竖直固定安装在驱动电机的输出端，副齿轮位于主齿轮的一侧且其与第一主齿轮啮合设置，副齿轮的中心处设置有导向轴，导向轴的一端设有轴承座，轴承座的底部固定安装在第二固定支架的顶部，导向轴的一端能够转动的插设于轴承座内，导向轴的另一端呈贯穿支撑板的侧壁向支撑板的另一侧延伸，连杆定位组件的一端与导向轴的延伸端固定连接。