[发明专利]一种拖拉机液压机无级变速器换段与冷却润滑液压系统

说明书

一种拖拉机液压机械无级变速器换段与冷却润滑液压系统，涉及液压传动技术领域。液压系统包括供油控制系统、湿式离合器换段控制系统和冷却润滑控制系统，供油控制系统包括第一油泵和蓄能器两个液压油源，湿式离合器换段控制系统包括七个互相并联的湿式离合器控制油路，冷却润滑控制系统包括若干相互并联的冷却润滑油路，实现液压机械无级变速器的合理充分冷却润滑。液压系统应用于重型智能拖拉机液压机械无级变速器中，实现四个段位的液压机械无级变速器换段控制，而且通过换段电比例阀实现了换段压力的控制，使液压系统对换挡过程控制更精确，同时实现了较优冷却润滑，延长了变速器使用寿命。

技术领域

本发明属于液压传动技术领域，具体涉及一种拖拉机液压机无级变速器换段与冷却润滑液压系统。

背景技术

重型拖拉机主要用于田间作业，需要传递的功率大，速度变化范围宽，但作业环境恶劣，这就要求发动机和变速器实时的变更转速或扭矩来适应负荷或行驶阻力的不断变化以保证重型拖拉机的动力性、燃油经济性和驾驶舒适性。随着我国拖拉机无级变速器技术水平的发展，人们对变速器的性能不断提出了新的更高要求，同时对变速器换段与冷却润滑液压系统提出更高的要求。通常，换段质量的好坏取决于两个方面，一是离合器的选择及其结构特点，另一个则是换段液压系统，而后者影响更大。换段液压系统的好坏、冷却润滑液压系统是否合理在很大程度上决定着整个变速器的传动效率和使用寿命。换段质量的提升和良好的冷却润滑能够提高拖拉机的工作效率，使得驾驶更加舒适，对提高我国重型拖拉机工作性能和推动该领域技术革新都有着重大现实意义。

目前，国内对拖拉机液压机械无级变速器的研究才刚刚起步，缺少对液压机械无级变速器重要的执行机构液压系统合理完整的设计，以实现变速器的多段位换段控制和充分的冷却润滑。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种拖拉机液压机无级变速器换段与冷却液压系统，通过换段电比例阀实现换段压力的控制，使液压系统对换挡过程的控制更加精准，并优化了冷却润滑系统，延长了变速器的使用寿命。

本发明提供一种拖拉机液压机无级变速器换段与冷却液压系统包括供油控制系统、湿式离合器换段控制系统和冷却润滑控制系统；供油控制系统包括油箱（1）、第一油泵（2）、蓄能器（4）、滤清器（5）、第一油路（16）和第二油路（17），油箱（1）与油泵（2）相连，油泵（2）通过第一油路与蓄能器（4）相连，蓄能器（4）经第二油路（17）连接滤清器（5）；湿式离合器换段控制系统包括七个相互并联的湿式离合器控制油路和第三油路（18），湿式离合器控制油路包括相串联的液压操作缸和换段电比阀，各换段电比例阀的输入端均与第三油路（18）相连；冷却润滑控制系统包括第二油泵（3）、第四油路（19）、冷却器（13）、第五油路（20）、油压控制阀组及若干相互并联的冷却润滑油路，第二油泵（3）的一端与油箱（1）相连，其另一端连接第四油路，冷却器（13）设置于第四油路（19）和第五油路（20）之间，各冷却润滑油路均与第五油路（20）相连。

作为本发明的进一步技术方案，湿式离合器换段控制系统中液压操作缸为湿式离合器活塞缸，其具有腔室充油的摩擦片和钢片接合状态及腔室放油的摩擦片与钢片分离状态。

进一步的，液压操作缸与换段电比阀之间设有阻尼孔，换段电比阀和阻尼孔之间安装压力传感器。

进一步的，第一油泵（2）与滤清器（5）之间安装压力传感器，滤清器（5）和蓄能器（4）之间安装温度传感器。

进一步的，冷却润滑控制系统的油压控制阀组包括第一单向阀（14）和第二单向阀（15），第一单向阀（14）设置于第四油路（19）和第五油路（20）之间，当第四油路（19）油压大于第一单向阀（14）的背压值时，则第四油路（19）中的油液允许通过第一单向阀（14）流入第五油路（20），第二单向阀（15）设置于第五油路（20）上，当第五油路（20）大于第二单向阀（15）的背压值时，则第五油路（20）中的油液允许通过第二单向阀（15）流入油箱（1）。