[发明专利]一种远程采集货运列车空重状态的方法有效
| 申请号： | 201910066002.3 | 申请日： | 2019-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN109625041B | 公开（公告）日： | 2022-04-05 |
| 发明（设计）人： | 闫少建;李霈;马玉田;周聪;王建军;杜秋超;赵金龙 | 申请（专利权）人： | 北京万相融通科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 北京聿华联合知识产权代理有限公司 11611 | 代理人： | 朱绘;张文娟 |
| 地址： | 100160 北京市丰台区汽车*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 远程 采集 货运 列车 状态 方法 | ||
1.一种远程采集货运列车空重状态的方法，其特征在于，包括：
采集步骤：通过传感器持续采集列车制动缸压力和列车运行状态的实时数据；
传输步骤：将相同时间采集的数据以及时间信息回传给指挥中心的数据服务器，并关联存储；
判断步骤：通过列车运行状态的实时数据，判断列车是否处于连续减速状态；
取值步骤：选取列车处于连续减速状态直至静止时，在此期间列车制动缸压力的最小值Pmin；
计算步骤：将列车制动缸压力的最小值Pmin带入列车出厂时提供的列车制动缸压力与列车载重变化曲线或公式，得出列车的载重状态；
所述采集步骤中，采集的数据为列车制动缸压力P、列车的位置信息A，每次采集数据的时间间隔为t。
2.根据权利要求1所述的一种远程采集货运列车空重状态的方法，其特征在于：所述列车的位置信息A通过GPS或北斗定位方式获得。
3.根据权利要求1所述的一种远程采集货运列车空重状态的方法，其特征在于：在传输步骤中，采集的数据通过NBIOT或4G网络传输回数据服务器。
4.根据权利要求1所述的一种远程采集货运列车空重状态的方法，其特征在于：在判断步骤中，若连续的两个时间间隔t内，在后的时间间隔内列车的位移变化△A小于在先的时间间隔内列车的位移变化△A＇，则判断列车进入减速状态。
5.根据权利要求4所述的一种远程采集货运列车空重状态的方法，其特征在于：列车的所述位移变化为在时间间隔t开始和结束时列车的位置之间的距离。
6.根据权利要求1所述的一种远程采集货运列车空重状态的方法，其特征在于：所述静止指在一个时间间隔t的前后列车的位置信息A未发生变化。
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