[发明专利]转舵机构

说明书

本发明公开了一种转舵机构，该转舵机构包括底座、转舵油缸、转舵拨叉、泵站，转舵油缸的缸体固定在底座上，转舵油缸的活塞杆与转舵拨叉连接，泵站位于底座上，转舵油缸的缸体的外壁上具有一管状接头，管状接头的一端连通转舵油缸的缸体的内腔，管状接头的另一端与泵站连通，管状接头的中部具有一管柱，管柱内插装有截止阀芯，截止阀芯具有第一状态和第二状态，当截止阀芯处于第一状态时，管状接头的两端断开，当截止阀芯处于第二状态时，管状接头的两端导通，在需要对转舵机构进行维修时，可以将截止阀芯置于第一状态，这样就可以将部分液压油保存在转舵油缸的缸体中，减少了液压油的排放，方便了转舵机构的维修，同时也降低了对环境的污染。

技术领域

本发明涉及船用机械领域，特别涉及一种转舵机构。

背景技术

舵是一种用以保持和改变船舶航向的重要设备，舵的转动是通过转舵机构实现的。

转舵机构在使用过程中可能会出现漏油、管道破损、换向阀阀芯锁死等故障，导致转舵机构无法继续正常工作。这时通常需要对转舵机构进行拆解维修。转舵机构通常采用液压驱动，在维修时，如果需要维修液压系统，就需要将整个液压系统中的液压油都排出，不仅给维修工作带来不便，还会造成液压油的浪费，污染环境。

发明内容

本发明实施例提供了一种转舵机构，能够方便维修，降低对液压油的浪费，减少对环境的污染。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种转舵机构，包括底座、转舵油缸、转舵拨叉、泵站，所述转舵油缸的缸体固定在所述底座上，所述转舵油缸的活塞杆与所述转舵拨叉连接，所述泵站位于所述底座上，所述转舵油缸的缸体的外壁上具有一管状接头，所述管状接头的一端连通所述转舵油缸的缸体的内腔，所述管状接头的另一端与所述泵站连通，所述管状接头的中部具有一管柱，所述管柱内插装有截止阀芯，所述截止阀芯具有第一状态和第二状态，当所述截止阀芯处于所述第一状态时，所述管状接头的两端断开，当所述截止阀芯处于所述第二状态时，所述管状接头的两端导通。

可选地，所述底座包括两根横杆和两根纵杆，所述两根横杆平行间隔布置，所述两根纵杆连接在所述两根横杆之间，所述两根纵杆平行。

可选地，所述转舵机构包括两个所述转舵油缸，两个所述转舵油缸中的一个布置在所述两根横杆中的一个上，两个所述转舵油缸中的另一个布置在所述两根横杆中的另一个上，且所述转舵油缸的活塞杆与所述横杆平行。

可选地，每个所述转舵油缸具有两个所述缸体，所述活塞杆的两端分别插装在两个所述缸体中。

可选地，所述转舵机构包括两个所述泵站，两个所述泵站固定在同一个所述转舵油缸的两个所述缸体上。

可选地，所述管状接头与所述泵站通过硬质管道连接。

可选地，所述管状接头与所述硬质管道之间连接有过滤器。

可选地，所述管状接头的另一端通过螺栓固定连接有端盖，所述硬质管道与所述端盖的外周壁连接。

可选地，所述管状接头的轴向长度为8cm～20cm。

可选地，所述管状接头与所述缸体的外壁焊接连接。