[发明专利]虚拟主销、汽车悬架和汽车在审
申请号: | 201910061577.6 | 申请日: | 2019-01-23 |
公开(公告)号: | CN109808768A | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
发明(设计)人: | 孟红芹;戴立伟;何文彪;胡选儒;吴学军;王艳杰;李骏;原彦军 | 申请(专利权)人: | 中国公路车辆机械有限公司 |
主分类号: | B62D7/18 | 分类号: | B62D7/18 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 陈舒维;宋志强 |
地址: | 100023 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主销 连接销 虚拟 上摆臂 下摆臂 汽车悬架 转向节 偏角 车辆转向 相对安装 轴线重合 回正 悬架 汽车 | ||
本发明提供一种虚拟主销、汽车悬架和汽车。该虚拟主销包括:转向节,转向节包括上摆臂连接部和下摆臂连接部;连接销,连接销将上摆臂安装于上摆臂连接部,连接销将下摆臂安装于下摆臂连接部;其中,两个连接销相对安装;两个连接销的轴线重合,轴线具有主销偏角。本发明的主销是虚拟的,两个相对的连接销的轴线代替主销,连接销的强度高,因而虚拟主销的强度高,可适应于4.5吨以上悬架使用,并且该虚拟主销存在主销偏角,车辆转向时易于回正。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,特别涉及一种虚拟主销、汽车悬架和汽车。
背景技术
主销用于连接汽车悬架的转向节和摆臂,主销内倾,以防止汽车行驶和刹车跑偏,并且车轮转向后回转时,以主销为中心回转,这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应,因而方向盘复位容易。
现有的主销强度低,仅适应于低吨位车辆,并且在汽车转向过程中,现有铰链转向回正能力差,不能实现车辆灵活转向。
发明内容
为了解决以上技术问题,本发明提供一种虚拟主销,该虚拟主销包括:
转向节,转向节包括上摆臂连接部和下摆臂连接部;
连接销,连接销将上摆臂安装于上摆臂连接部,连接销将下摆臂安装于下摆臂连接部;
其中,两个连接销相对安装;两个连接销的轴线重合,轴线具有主销偏角。
进一步地,连接销包括转向节连接部和摆臂连接部;
转向节连接部的末端设置有螺纹部和开口销安装孔;
摆臂连接部开设有销轴孔。
进一步地,转向节的上摆臂连接部和下摆臂连接部均开设有连接销安装孔,连接销的转向节连接部通过同轴设置的第一轴承和第二轴承安装于连接销安装孔。
进一步地,转向节连接部的螺纹部安装六角开口螺母进行固定,开口销安装孔安装开口销以固定六角开口螺母。
进一步地,连接销安装孔包括入口端和出口端,在入口端和出口端处,连接销与连接销安装孔之间均设置有用以密封轴承的油封环。
进一步地,油封环包括:
内环部,内环部与连接销抵接;
外环部,外环部与连接销安装孔的内壁面抵接;和
连接部,连接部连接所述内环部和外环部;
其中,内环部与外环部之间存在中空环。
进一步地,出口端处的连接销与油封环之间还设置有垫圈。
进一步地,垫圈包括:
套筒部,套筒部套设于连接销的外表面;和
端板部,端板部沿套筒部的径向延伸。
进一步地,上摆臂和下摆臂均设置有相对开设的销轴端孔;
销轴中部穿过连接销的摆臂连接部的销轴孔,销轴的两端通过第三轴承安装于销轴端孔。
进一步地,销轴端孔与摆臂连接部相对的一端设置有油封环和油封垫圈,另一端设置有限位端盖或者堵盖。
进一步地,限位端盖和堵盖均安装有油脂嘴。
进一步地,限位端盖与销轴端孔螺纹连接,并通过螺栓和弹簧垫圈防松。
本发明的实施例还提供了一种汽车悬架,该汽车悬架包括上述的虚拟主销。
本发明的实施例还提供了一种汽车,该汽车包括上述的汽车悬架。
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