[发明专利]一种转向管柱焊接工艺

说明书

一种转向管柱焊接工艺，包括以下步骤：步骤1：以管柱筒的小径端内径d，外径D及管柱筒的长度L为基准，加工内径为d、外径为D、长度为L的坯料管柱；步骤2：将坯料管柱进行胀形加工，即管柱筒的一端保持内径为d，其余部分进行膨胀加工；步骤3：将环状片套在管柱筒的内径小端，后将管柱筒放在定心模具中进行定心，然后用夹具夹紧环状片，焊接过程中同时转动管柱筒和环状片；步骤4：对管柱筒的两端进行定位，将上安装架的开口端贴紧管柱筒的外壁，再用夹具夹紧上安装架的两侧，焊接时在上安装架和管柱筒的接合处进行直焊；步骤5：将下安装架贴紧管柱筒的外壁，同时夹紧下安装架的两端，焊接过程中下安装架和管柱筒绕管柱筒的轴线转动。

技术领域

本发明涉及焊接技术领域，具体涉及一种转向管柱焊接工艺。

背景技术

随着社会经济和汽车工业的发展，汽车变得越来越普及。汽车转向管柱作为驾驶员操控汽车的重要部件，其安全性和可靠性显得尤为重要。

如图1所示，当前的转向管柱一般包括管柱筒1、环状片2、上安装架3和下安装架4，环状片2、上安装架3和下安装架4均需要焊接在管柱筒1上。但是由于环状片2、上安装架3和下安装架4的焊接位置均不同，而且焊接方向也各异，所以需要分开多个工艺步骤进行焊接，但是当前的焊接工艺大都采用人工焊接，焊接效果和焊剂的精度不能得到很好的保证。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术中的不足之处，提供一种能够保证良好的焊接效果的转向管柱焊接工艺。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：一种转向管柱焊接工艺，包括以下步骤：

步骤1：以管柱筒的小径端内径d，外径D及管柱筒的长度L为基准，加工内径为d、外径为D、长度为L的坯料管柱；

步骤2：将坯料管柱进行胀形加工，即管柱筒的一端保持内径为d，其余部分进行膨胀加工；

步骤3：将环状片套在管柱筒的内径小端，后将管柱筒放在定心模具中进行定心，然后用夹具夹紧环状片，焊接过程中同时转动管柱筒和环状片；

步骤4：对管柱筒的两端进行定位，将上安装架的开口端贴紧管柱筒的外壁，再用夹具夹紧上安装架的两侧，焊接时在上安装架和管柱筒的接合处进行直焊；

步骤5：将下安装架贴紧管柱筒的外壁，同时夹紧下安装架的两端，焊接过程中下安装架和管柱筒绕管柱筒的轴线转动。

更进一步地，在步骤4之前先在上安装架的两侧面各加工出一个通孔，用夹具夹紧上安装架的两侧时，夹具的动作端伸进上安装架的两个通孔当中。

更进一步地，在步骤5之前在下安装架的一端加工出两个通孔，对夹紧下安装架的一端时，夹紧前销钉伸进下安装架的一端的两个通孔当中。

本发明的有益效果：在将环状片、上安装架和下安装架焊接到管柱筒前，环状片、上安装架和下安装架已经得到很好地的定位，所以能够保证良好的焊接效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的转向管柱的结构示意图；

图2是本发明的在加工环状片和管柱筒的夹紧定位过程示意图；

图3是本发明的在加工上安装架和管柱筒的夹紧定位过程示意图；

图4是本发明的在加工下安装架和管柱筒的夹紧定位过程示意图；

图5是本发明的在加工下安装架和管柱筒的夹紧定位过程示意图。

其中：管柱筒1，环状片2，上安装架3，下安装架4。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。