[发明专利]混合物润滑的四冲程发动机

说明书

一种混合物润滑的四冲程发动机具有气缸（2）和活塞（3）。在活塞（3）上布置有至少一个活塞圈（4）。在阀驱动室（16）与曲柄壳体内部空间（15）之间布置有至少一个第一通道（17）。第一通道（17）的第一开口（18）在活塞（3）的下死点位置中位于每个活塞圈（4）的下方。第一通道（17）在第一开口（18）上预设针对流入曲柄壳体内部空间（15）的混合物的第一中间流动方向（25）。第一中间流动方向（25）朝燃烧室（5）倾斜地延伸，并且沿垂直于气缸纵向平面（33）的观察方向与纵向中间轴线（21）在第一通道（17）的第一开口（18）的上方相交。

技术领域

本发明涉及一种混合物润滑的四冲程发动机。

背景技术

由DE 100 43 236 A1已知混合物润滑的四冲程发动机，其中在气缸壁中构造有通孔。通孔的敞开的第一端部在此位于气缸工作面中的处于下死点中的活塞的高度上，并且敞开的第二端部通入凸轮室。由此，曲柄壳体内部空间和凸轮室流动连接。由活塞圈在气缸壁上蹭去的油沿着通孔从曲柄壳体传输至凸轮室。由此，在高的转速中也确保了凸轮驱动器的很好的润滑。

混合物润滑的四冲程发动机尤其是承受高的转速、高的负载。尤其是当出现润滑油缺失时，高的负载可以在混合物润滑的四冲程发动机的曲柄壳体中的运动部件上导致提前出现磨损。

发明内容

本发明的目的是改进一种混合物润滑的四冲程发动机，从而确保对曲柄壳体内的运动部件的足够的润滑油供应。

该目的通过具有气缸和活塞的混合物润滑的四冲程发动机实现，在活塞上布置有至少一个活塞圈，其中气缸和活塞限界燃烧室，并且活塞通过连杆（其支承在活塞销上并且支承在连杆轴颈上）驱动布置在曲柄壳体的曲柄壳体内部空间中的曲轴，曲轴驱动用于入口阀和出口阀的阀控制件，其中入口阀通过抽吸通道与混合物处理装置连接，其中曲柄壳体内部空间通过阀驱动室与抽吸通道流动连接，其中至少一个第一通道是流动连接的一部分并且布置在阀驱动室与曲柄壳体内部空间之间，其中第一通道的第一开口通入曲柄壳体内部空间中，并且第一通道的第二开口通入阀驱动室中，其中气缸具有带有纵向中间轴线的气缸孔，其中四冲程发动机具有气缸纵向平面，气缸纵向平面通过纵向中间轴线和曲轴的曲轴轴线撑开，其中第一通道的第一开口在活塞的下死点位置中位于每个活塞圈的下方，其中第一通道在第一开口上预设针对流入曲柄壳体内部空间的混合物的第一中间流动方向，其中第一中间流动方向朝燃烧室倾斜地延伸，并且沿垂直于气缸纵向平面的观察方向与纵向中间轴线在第一通道的第一开口的上方相交。

可设置为，活塞通过连杆驱动布置在曲柄壳体的曲柄壳体内部空间中的曲轴。曲柄壳体内部空间是被曲柄壳体基本包围的空间。曲轴驱动针对入口阀和出口阀的阀控制件。曲柄壳体内部空间通过阀驱动室与抽吸通道流动连接。在阀驱动室与曲柄壳体内部空间之间布置有至少一个第一通道，其中第一通道的第一开口通入曲柄壳体内部空间中，并且第一通道的第二开口通入阀驱动室中。利用活塞的每个行程确保将燃料/空气混合物从抽吸通道运输至曲柄壳体内部空间。燃料/空气混合物包含油并且也用作润滑剂。如果活塞朝其上死点的方向运动，那么在曲柄壳体内部空间中形成负压。通过曲柄壳体内部空间中的负压，混合物从抽吸通道出发通过阀驱动室，并且从阀驱动室经由至少一个通道流入曲柄壳体内部空间。

四冲程发动机的气缸具有带有纵向中间轴线的气缸孔。四冲程发动机具有气缸纵向平面，其通过纵向中间轴线和曲轴的转动轴线撑开。在活塞的下死点位置中，第一通道的第一开口位于活塞的每个活塞圈的下方。第一通道在第一开口上预设针对流入曲柄壳体内部空间的混合物的第一中间流动方向。第一中间流动方向朝燃烧室倾斜地延伸，并且沿垂直于气缸纵向平面的观察方向与纵向中间轴线在第一通道的第一开口上方相交。从第一通道出发，“向上”理解为朝燃烧室的方向，并且“向下”理解为朝曲轴纵向轴线的方向。第一中间流动方向相应于如下直线，其靠近第一通道的中线，并且与第一通道的第一开口的中心相交。第一通道的中线相应于第一通道在垂直于转动轴线的平面内的截面的面重心。混合物沿第一中间流动方向流入曲柄壳体内部空间。有利地，在活塞的下死点位置中，第一通道的第一开口朝曲柄壳体内部空间至少部分敞开。