[发明专利]混合物润滑的四冲程发动机有效
申请号: | 201910043845.1 | 申请日: | 2019-01-17 |
公开(公告)号: | CN110043341B | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
发明(设计)人: | G.格罗斯科普夫;M.丹格尔迈尔 | 申请(专利权)人: | 安德烈·斯蒂尔股份两合公司 |
主分类号: | F01M1/04 | 分类号: | F01M1/04;F01M3/00;F02B63/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 方莉;李雪莹 |
地址: | 德国魏*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合物 润滑 冲程 发动机 | ||
1.一种混合物润滑的四冲程发动机,其具有气缸(2)和活塞(3),在所述活塞上布置有至少一个活塞圈(4),其中所述气缸(2)和所述活塞(3)限界燃烧室(5),并且所述活塞(3)通过支承在活塞销(7)和连杆轴颈(24)上的连杆(6)驱动布置在曲柄壳体(8)的曲柄壳体内部空间(15)中的曲轴(9),所述曲轴驱动用于入口阀(11)和出口阀(12)的阀控制件(10),其中所述入口阀(11)通过抽吸通道(13)与混合物处理装置(14)连接,其中所述曲柄壳体内部空间(15)通过阀驱动室(16)与所述抽吸通道(13)流动连接,其中至少一个第一通道(17)是流动连接的一部分并且布置在阀驱动室(16)与曲柄壳体内部空间(15)之间,其中所述第一通道(17)的第一开口(18)通入所述曲柄壳体内部空间(15)中,并且所述第一通道(17)的第二开口(19)通入所述阀驱动室(16)中,其中所述气缸(2)具有带有纵向中间轴线(21)的气缸孔(20),其中所述四冲程发动机(1)具有气缸纵向平面(33),所述气缸纵向平面通过所述纵向中间轴线(21)和所述曲轴(9)的曲轴轴线(34)撑开,其中所述第一通道(17)的第一开口(18)在所述活塞(3)的下死点位置中位于每个活塞圈(4)的下方,其中所述第一通道(17)在所述第一开口(18)上预设针对从连接通道(49)流入所述曲柄壳体内部空间(15)的混合物的第一中间流动方向(25),
其特征在于,所述第一中间流动方向(25)朝燃烧室(5)倾斜地延伸,并且沿垂直于气缸纵向平面(33)的观察方向与所述纵向中间轴线(21)在所述第一通道(17)的第一开口(18)的上方相交。
2.根据权利要求1所述的四冲程发动机,
其特征在于,沿垂直于所述气缸纵向平面(33)的观察方向,所述第一中间流动方向(25)与所述纵向中间轴线(21)围成最高85º的角度(α)。
3.根据权利要求1所述的四冲程发动机,
其特征在于,所述第一中间流动方向(25)在所述活塞(3)的下死点中延伸通过被所述活塞(3)的活塞裙(36)包围的空间(47)。
4.根据权利要求1所述的四冲程发动机,
其特征在于,所述第一中间流动方向(25)在所述活塞(3)的下死点位置中与活塞底部(31)相交。
5.根据权利要求1所述的四冲程发动机,
其特征在于,所述第一中间流动方向(25)在所述活塞(3)的上死点位置中与所述活塞销(7)相交。
6.根据权利要求1所述的四冲程发动机,
其特征在于,在至少一个活塞位置中在所述曲柄壳体内部空间(15)内这样设计负压,即,混合物从所述抽吸通道(13)经由所述阀驱动室(16)通过所述第一通道(17)抽吸到所述曲柄壳体内部空间(15)中。
7.根据权利要求1所述的四冲程发动机,
其特征在于,所述第一通道(17)在所述第一开口(18)上具有第一开口面积(22),其中所述第一通道(17)的第一开口面积(22)大于所述气缸孔(20)的垂直于纵向中间轴线(21)的横截面积(23)的5%。
8.根据权利要求1所述的四冲程发动机,
其特征在于,所述第一通道(17)从所述第一通道(17)的第二开口(19)出发朝所述第一通道(17)的第一开口(18)逐渐减小。
9.根据权利要求1所述的四冲程发动机,
其特征在于,所述曲柄壳体内部空间(15)和所述阀驱动室(16)通过第二通道(32)流动连接,其中所述第二通道(32)的第一开口(29)通入所述曲柄壳体内部空间(15)中,并且所述第二通道(32)的第二开口(30)通入所述阀驱动室(16)中。
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