[发明专利]一种混合动力多模式切换的无级变速传动系统

说明书

本发明提供了一种混合动力多模式切换的无级变速传动系统，包括输入构件、输出构件、离合器组件、制动器、液压传动总成和行星齿轮总成，所述输入构件与液压传动总成连接，所述输出构件与行星齿轮总成连接，所述离合器组件分别将所述输入构件和液压传动总成连接到行星齿轮总成，所述制动器和所述离合器组件提供输入构件与输出构件之间连续前进或后退的传动比。本发明通过液压传动总成的排量比线性增大或者非线性增大，使液压机械传动转换为机械传动。可以发动机和电动机为动力的双动力源，与以液压传动、机械传动和液压机械传动为传动方式的复合传动进行集成控制，使用基于试验数据的统计方法，提供相适应的能量管理策略。

技术领域

本发明涉及无级变速传动装置领域，特别涉及一种混合动力多模式切换的无级变速传动系统。

背景技术

液压传动通过能量形式的转换实现柔性作业，但传动效率相对较低；机械传动的传动比一般是有级变化，传动效率相对较高。液压机械传动综合了液压传动和机械传动的优点，具有无级变速、传动效率高和传递功率大等优点，是重型车辆理想的传动形式。液压机械传动分为输入分流和输出分流两类，各有利弊；而集液压传动、机械传动和液压机械传动为一体的机液复合传动系统能适用于不同工况，是以后传动系统发展的方向。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明提供了一种混合动力多模式切换的无级变速传动系统，可通过切换离合器、制动器和调节液压系统排量比，使液压传动、液压机械传动和机械传动为一体。

本发明是通过以下技术手段实现上述技术目的的。

一种混合动力多模式切换的无级变速传动系统，包括输入构件、输出构件、离合器组件、制动器、液压传动总成和行星齿轮总成，所述输入构件与液压传动总成连接，所述输出构件与行星齿轮总成连接，所述离合器组件分别将所述输入构件和液压传动总成连接到行星齿轮总成，所述制动器和所述离合器组件提供输入构件与输出构件之间连续前进或后退的传动比。

进一步，通过调节液压传动总成的排量比和选择性控制所述离合器组件和制动器的接合，提供输入构件与输出构件之间前进或后退的传动方式包括：液压传动、机械传动、液压机械传动和液压反向传动。

进一步，通过调节液压传动总成的排量比，实现输入构件与输出构件之间的前进传动方式之间的切换。

进一步，所述输入构件与输出构件之间前进的传动方式之间切换具体为：

通过液压传动总成的排量比线性增大，使液压传动转换为液压机械传动；

在液压机械传动基础上，通过液压传动总成的排量比线性增大或者非线性增大，使液压机械传动转换为机械传动。

进一步，所述行星齿轮总成包括行星齿轮分流机构和行星齿轮汇流机构；所述离合器组件包括第一离合器、第二离合器和第三离合器；所述行星齿轮分流机构的齿圈与行星齿轮汇流机构的太阳轮连接；

所述第一离合器用于选择性的将所述行星齿轮分流机构的齿圈连接到行星齿轮分流机构的行星架以共同旋转；所述第二离合器用于选择性的将所述行星齿轮汇流机构的太阳轮连接到行星齿轮汇流机构的行星架以共同旋转；所述第三离合器用于选择性的将所述液压传动总成连接到行星齿轮汇流机构以共同旋转；通过调节液压传动总成的排量比和选择性控制所述第一离合器、第二离合器和第三离合器的接合，提供输入构件与输出构件之间前进的液压机械传动。

进一步，通过调节液压传动总成的排量比和选择性控制所述第一离合器和第二离合器的接合，提供输入构件与输出构件之间前进的机械传动。

进一步，所述离合器组件还包括第四离合器，所述第四离合器用于选择性的将所述液压传动总成连接到输出构件以共同旋转；所述制动器用于选择性的将所述行星齿轮分流机构的齿圈连接到固定件；通过调节液压传动总成的排量比和控制所述第四离合器和制动器的接合，提供输入构件与输出构件之间前进或后退的液压传动。