[发明专利]一种轨道交通用水冷散热功率模块在审
| 申请号： | 201910040897.3 | 申请日： | 2019-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN109713914A | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 薛浩飞;吴新安;李国银;刘炬;张洋;吴晶;王旭阳;杨吉;徐先伟;谭运 | 申请（专利权）人： | 重庆中车四方所科技有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/00 | 分类号： | H02M7/00;H02M7/48;H05K7/20 |
| 代理公司： | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人： | 刘强 |
| 地址： | 400000 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 安装板 水冷板 轨道交通 逆变单元 散热功率 光纤连接器 复合母排 连接器 光纤连接器安装 导热硅脂 功率模块 光电集成 散热效率 支撑作用 直接固定 集成化 轻量化 底面 多芯 分列 | ||
1.一种轨道交通用水冷散热功率模块，其特征在于：包括水冷板和分列所述水冷板两侧的两个逆变单元，所述逆变单元包括IGBT功率单元、复合母排、安装板、IGBT驱动板、光纤连接器；在所述IGBT功率单元的底面涂导热硅脂后紧贴于所述水冷板的表面上，所述IGBT功率单元与所述复合母排连接，所述安装板直接固定在水冷板的表面，在安装板上安装有所述IGBT驱动板；所述光纤连接器安装在所述安装板上且光纤连接器采用多芯光电集成的连接器。
2.根据权利要求1所述一种轨道交通用水冷散热功率模块，其特征在于：还包括驱动保护板，所述驱动保护板安装在安装板上以对所述IGBT驱动板起保护作用。
3.根据权利要求1所述一种轨道交通用水冷散热功率模块，其特征在于：功率模块的主电路对外输出接口通过一块低感复合母排实现，每块母排的前端通过相应的两个接口与支撑电容的DC+和DC-连接，每块母排的后端通过相应的四个接口实现相应电机UVW以及OVT的对外输出。
4.根据权利要求1所述一种轨道交通用水冷散热功率模块，其特征在于：所述水冷板采用双面布置，水冷板的进出水口均连接有快速插头，且在出水口处的所述快速插头带有泄压阀。
5.根据权利要求1所述一种轨道交通用水冷散热功率模块，其特征在于：所述水冷板的每一面上均安装有4个所述IGBT功率单元以及每个逆变单元的固定负载电阻。
6.根据权利要求1所述一种轨道交通用水冷散热功率模块，其特征在于：所述IGBT功率单元与电源正负极以及电机输出的连接均采用低感复合母排连接。
7.根据权利要求1所述一种轨道交通用水冷散热功率模块，其特征在于：每一个逆变单元包含若干个相同的驱动板，所有驱动板均单独通过导电柱集成在同一块驱动转接板上，所有驱动板的驱动信号由转接板上与驱动板数量一致的若干连接器对外输出。
8.根据权利要求1—7任一项所述一种轨道交通用水冷散热功率模块，其特征在于：整个轨道交通用水冷散热功率模块集成后采用抽屉式结构安装在轨道车辆下方。
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