[发明专利]一种变速传动装置

说明书

本发明提供了一种变速传动装置，包括输入构件；输出构件；液压传动总成；后行星齿轮总成，输出构件与后行星齿轮总成连接以共同旋转；所述前行星齿轮总成与后行星齿轮总成、液压传动总成与前行星齿轮总成连接以共同旋转；第一离合器和第二离合器，其分别用于选择性的将所述输入构件连接到前行星齿轮总成以共同旋转；第一制动器、第二制动器、第三制动器、第一离合器和第二离合器和第三离合器选择性的结合，提供了输入构件与输出构件之间连续前进或后退的传动比。本发明可通过离合器、制动器的切换和液压系统排量比的调节在液压传动、液压机械传动和机械传动间进行切换。

技术领域

本发明涉及变速箱领域或者汽车无级调速领域，特别涉及一种变速传动装置。

背景技术

变速器的主要作用在于减速增矩，并扩大转速和转矩的变化范围，使发动机、变速器和行走系统组成的负荷驱动系统处于最佳工作状态，对提高工程车辆的动力性、燃油经济性和生产效率具有举足轻重的地位。

变速器按传动方式的不同分为有级变速器和无级变速器。无级变速器按操作方式及传动形式的不同可分为机械式无级变速器、电动式无级变速器和流体式无级变速器。机械式无级变速器优点在于技术成熟，效率较高；缺点在于耐久性差，可靠性低。电动式无级变速器优点在于易控制，传动效率高；缺点在于质量大，成本高。流体式无级变速器分为液力式和液压式两种。液力式无级变速器的优点在于自动调节，适应性强；缺点在于传动效率低，难以控制。液压式无级变速器的优点在于可正反向变速，承载能力强，缺点在于传动效率低，对液压件要求高。将不同类型变速器优化组合，可以发挥其优点，摈弃其缺点。就机械传动和液压传动而言，应当有两种复合传动方案：串联和并联。当液压系统与机械系统串联，无级调速完全由液压系统实现，这类系统虽效率不佳，但随着液压元件制造工艺水平的提高，传动效率还有进一步提升的潜力，加之液压系统传递功率大，仍取得了一定应用，但是耐久性差，可靠性低。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明提供了一种变速传动装置，可通过切换离合器、制动器和调节液压系统排量比，使得变速传动装置在液压传动、液压机械传动和机械传动间进行切换；由液压传动实现起步和倒退，由液压机械传动实现无级变速，由机械传动实现高效运输；液压机械传动有两个档位可供选择，以适应不同的工况。

本发明是通过以下技术手段实现上述技术目的的。

一种变速传动装置，包括

输入构件；

输出构件；

液压传动总成，所述输入构件与液压传动总成连接以共同旋转；

后行星齿轮总成；所述输出构件与后行星齿轮总成连接以共同旋转；

前行星齿轮总成；所述前行星齿轮总成与后行星齿轮总成、液压传动总成与前行星齿轮总成连接以共同旋转；

第一制动器，用于选择性的将所述前行星齿轮总成连接到固定件；

第二制动器，用于选择性的将所述后行星齿轮总成连接到固定件；

离合器，用于选择性的将所述输入构件连接到前行星齿轮总成以共同旋转；

第三离合器和第三制动器，用于选择性的将液压传动总成连接到前行星齿轮总成以共同旋转；

其中，第一制动器、第二制动器、第三制动器、离合器和第三离合器选择性的接合，提供了输入构件与输出构件之间连续前进或后退的传动比。

进一步，所述液压传动总成包括变量泵、定量马达和第三离合器；所述输入构件与变量泵连接；所述变量泵用于提供定量马达动力；所述定量马达与前行星齿轮总成连接以共同旋转；所述定量马达与前行星齿轮总成之间设有第三离合器。

进一步，所述后行星齿轮总成包括后第一行星轮系和第二制动器；所述第二制动器用于选择性的将所述第一行星轮系的行星架连接到固定件；