[发明专利]一种汽车模具用降温模架

说明书

本发明公开了一种汽车模具用降温模架，包括支撑底座和支撑架，所述支撑底座上表面的四角和中部分别连接有支撑管和支撑块，且支撑管的内部连接有固定件，所述支撑管的上端设置有槽件，且槽件上预留有锁槽，所述支撑块上设置有凹槽，且凹槽通过压缩弹簧与连接块相连接，所述支撑架上设置有板槽，且支撑架的下端连接有卡件，并且卡件上设置有翘板锁键。该汽车模具用降温模架，能便于减小工作人员的操作步骤，从而能便于工作人员操作，且能保证上模和下模稳定的紧密连接，以便于上模和下模能准确的对接，同时能便于吸收上模和下模中的热量，并将该热量加以回收利用。

技术领域

本发明涉及汽车模具相关技术领域，具体为一种汽车模具用降温模架。

背景技术

汽车是由多个零件组装拼接而成，其中有许多的零件都是需要模具才能够被制造出来，这些模具称为汽车模具，模具在使用时，会有较高的稳定，若不能对该模具进行降温，将不利于其被再次使用，从而延长了模具的使用间隔，由此，研究设计出了汽车模具用降温模架，其就是一种能够对使用完的模具进行降温，以减小模具使用间隔的装置。

但是现有汽车模具用降温模架还是不便于使用，如专利文献中公开号：CN206578215U，公开日：20171024，公开的一种汽车模具用降温模架，其在使用的过程中，会出现以下问题：

1）、限位板和盘体需要手动去转动，不利于减小工作人员的操作步骤，且需要使上模和下模处于指定位置时，限位板才能与上模和下模对接，而随着使用时间的增加，不可避免的会产生偏差，使得上模和下模不能处于指定的位置，从而使得限位板不能与上模和下模对接；

2）、仅通过盘体和其上的出冷风孔向上模和下模内吹气，以降低上模和下模的温度，这使得现有的汽车模具用降温模架，不能排走模具内的污染性气味，容易造成工作人员的工作环境被污染，进而不利于工作人员进行工作，且上模和下模中的热量直接被排放到该装置的外部，不利于该热量的回收利用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车模具用降温模架，以解决上述背景技术中提出的现有汽车模具用降温模架不利于减小工作人员的操作步骤以及不利于对上模和下模中的热量进行回收利用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车模具用降温模架，包括支撑底座和支撑架，所述支撑底座上表面的四角和中部分别连接有支撑管和支撑块，且支撑管的内部连接有固定件，所述支撑管的上端设置有槽件，且槽件上预留有锁槽，所述支撑块上设置有凹槽，且凹槽通过压缩弹簧与连接块相连接，所述支撑架上设置有板槽，且支撑架的下端连接有卡件，并且卡件上设置有翘板锁键，所述支撑架的下表面连接有支撑板，且支撑板与锁紧块的上端相连接，所述锁紧块连接于驱动杆的外侧，且驱动杆贯穿加强块通过第一转向齿轮组与轴杆相连接，所述加强块连接于支撑架上，且支撑架的内部安装有第一转向齿轮组和轴杆，所述轴杆的下端贯穿卡件，且轴杆通过轴承与卡件相连接，所述轴杆通过第二转向齿轮组与转杆相连接，且第二转向齿轮组设置于支撑架的内部，所述转杆贯穿支撑架与支撑架相连接，且转杆与支撑板相连接，所述支撑架前后两侧的转杆上分别连接有吸风板和排风板，且吸风板和排风板上均设置有通风孔，所述吸风板和排风板均通过伸缩软管分别与外排风扇仓和内吸风扇相连接，且外排风扇仓上设置有连接口，所述外排风扇仓的上端安装有水箱，且水箱的左侧安装有进气口和进水口，所述水箱的右侧安装有出气口和出水口，且出气口通过通气管与进气口相连接，并且通气管设置于水箱的内部。

优选的，所述槽件和卡件的结构形状均为圆台形，且槽件和卡件分别与支撑管和支撑架为一体化结构。

优选的，所述轴杆的外侧和固定件的内侧均设置有螺纹，且两者的螺纹相匹配，并且轴杆的轴线与卡件的轴线重合。

优选的，所述加强块和支撑板均通过轴承分别与驱动杆和转杆相连接，且驱动杆采用螺纹连接的方式与锁紧块相连接，并且锁紧块采用滑动连接的方式与支撑板相连接，同时支撑板与支撑架为一体化结构。