[发明专利]一种车辆减速防护系统

说明书

一种车辆减速防护系统，人行道位于行驶道路一侧的边缘处设有感应带，感应带与控制系统连接，人行道另一侧栏杆和车辆上安装电磁线圈，电磁线圈连接控制系统和电源，当车辆接触感应带时，感应带将信号传递到控制系统，控制系统控制车辆的电磁线圈和栏杆上与车辆对应位置的电磁线圈通电产生磁场，车辆的电磁线圈和栏杆的电磁线圈产生的磁场磁极相同产生互斥作用实现车辆减速；当车辆速度降低到定值后，控制系统控制栏杆上与车辆位置对应的电磁线圈形成N、S极交替分布，车辆上的电磁线圈磁极交替分布，实现车辆减速至停车。本发明利用电磁铁产生磁力的巨大作用，车辆在反向作用力的作用下较慢的速度行驶并停下，保证车辆和人员的安全。

技术领域

本发明涉及交通安全技术领域。

背景技术

汽车安全是汽车性能的重要指标，各国都在提高汽车的安全性能。汽车安全有主动安全和被动安全之分，各个国家对被主动安全的研究都在不断提升，大大提高了汽车安全性，降低了安全事故。同时，对汽车主动安全的研究也是社会的研究热点，如何降低车辆危险，目前生活中还没有特殊的防撞系统，汽车内主要是安全气囊，保护乘客的人身安全，在车辆外部没有特殊的防护装置。

现已出现的汽车驾驶员电磁缓冲防撞装置，在转向盘内放置超导线圈，安全带需要特殊设计，使正对转向盘的安全带部分内置超导线圈，当车辆车头猛烈撞击时，碰撞传感器发出信号，信号传递到ECU中进行处理，使转向盘和安全带内的超导线圈通电，产生同极性磁场，互相排斥，使人身前倾缓冲，两者越接近，排斥力越大，致使人体不碰撞到转向盘，保护人身安全。利用电磁力的特性，结合汽车电子电路的设计，达到降低驾驶员的再次伤害，也避免了安全气囊瞬间爆发性所带来的二次伤害，提高了汽车的整体安全性。现有的电磁防撞技术主要是解决驾驶员的安全问题，但是没有从根本上解决车辆撞击问题，若是汽车撞破栏杆，并从高桥上坠落，则会造成极大的伤亡，在栏杆上设置防撞系统，是让车辆在强磁力在紧急状态下能保持车辆处于减速状态并不撞向栏杆，保持车辆和人员的安全。

发明内容

为了防止车辆因为速度和方向难以控制而撞向栏杆或者冲破栏杆从高空坠下，本发明提供了一种车辆减速防护系统。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种车辆减速防护系统，行驶道路外侧为人行道，人行道位于行驶道路一侧的边缘处设有感应带，用于感应车辆位置的感应带与控制系统连接，人行道另一侧栏杆和车辆上安装电磁线圈，电磁线圈连接控制系统和电源，当车辆接触感应带时，感应带将信号传递到控制系统，控制系统控制车辆的电磁线圈和栏杆上与车辆对应位置的电磁线圈通电产生磁场，车辆的电磁线圈和栏杆的电磁线圈产生的磁场磁极相同产生互斥作用实现车辆减速；当车辆速度降低到定值后，控制系统控制栏杆上与车辆位置对应的电磁线圈形成N、S极交替分布，车辆上的电磁线圈磁极交替分布，实现车辆减速至停车。

所述车辆的电磁线圈安装于车体前部和下部。

所述栏杆设有栏杆加固装置。

本发明的车辆减速防护系统，利用电磁铁产生磁力的巨大作用，栏杆磁场和车辆的磁场作用力相反，车辆在反向作用力的作用下减速从而避免从高空坠下，使车辆以较慢的速度行驶并停下，保证车辆和人员的安全。

附图说明

图1是本发明车辆减速防护系统结构图。

图2是本发明车辆减速防护系统控制原理图。

图中：1、栏杆加固装置，2、栏杆，3、电磁线圈，4、缓冲导行区，5、磁力场，6、撞击减速区，7、感应带，8、行驶道路，9、车辆。

具体实施方式