[发明专利]一种汽车发动机舱专用的低密度轻质PU板及其生产工艺在审
| 申请号： | 201910034403.0 | 申请日： | 2019-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN109776751A | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 董志方;郭焕祥;王启;韦明;王冲 | 申请（专利权）人： | 烟台正海合泰科技股份有限公司 |
| 主分类号： | C08G18/66 | 分类号： | C08G18/66;C08G18/48;C08G18/42;C08G18/32;C08G101/00 |
| 代理公司： | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人： | 矫智兰 |
| 地址： | 265500 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车发动机舱 专用的 轻质 生产工艺 多亚甲基多苯基多异氰酸酯 改性异氰酸酯 聚氨酯大泡块 复配催化剂 聚醚多元醇 聚酯多元醇 混合发泡 混合硅油 吸音性能 重量配比 发泡剂 切片 | ||
1.一种汽车发动机舱专用的低密度轻质PU板，其特征在于，由下述重量配比的原料制成；由聚酯多元醇15-30份、聚醚多元醇70-85份、混合硅油1-4份、发泡剂8-13份、其他助剂10-30份，经混合均匀制成A料；由复配催化剂0.1-0.5份，经混合均匀制成C料；由多亚甲基多苯基多异氰酸酯50-70份、改性异氰酸酯30-50份，经混合均匀制成B料；所述的其他助剂为LM-8087、708LS、TCPP、FR-600、802B中的2-3种。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱专用的低密度轻质PU板，其特征在于，所述的A料由下述重量配比的原料混合均匀后制成，聚酯多元醇20份、聚醚多元醇80份、混合硅油2.5份、发泡剂11份、其他助剂25份；所述的C料由复配催化剂0.2份经混合均匀制成；所述的B料由以下重量配比的原料制成，多亚甲基多苯基多异氰酸酯60份、改性异氰酸酯40份。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车发动机舱专用的低密度轻质PU板，其特征在于，所述的A料中聚酯多元醇为PS-3152、XCPA-315、XCPA-245苯酐聚酯多元醇中的1-2种的混合。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车发动机舱专用的低密度轻质PU板，其特征在于，所述的A料中聚醚多元醇为330N、DL-400、4110、6001、3628、3081中2-4种的混合，为3官能度以上。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车发动机舱专用的低密度轻质PU板，其特征在于，所述的A料中混合硅油为8870、A501、F634、B8681、KF-305、H210中的2-3种的混合。
6.根据权利要求1或2所述的一种汽车发动机舱专用的低密度轻质PU板，其特征在于，所述的A料中发泡剂为水。
7.根据权利要求1或2所述的一种汽车发动机舱专用的低密度轻质PU板，其特征在于，所述的复配催化剂为ZF10、A1、A33、HP1056、ZR70、ED103中的2-3种。
8.根据权利要求1或2所述的一种汽车发动机舱专用的低密度轻质PU板，其特征在于，所述的B料中多亚甲基多苯基多异氰酸酯为PM200、M20S中的1-2种的混合。
9.根据权利要求1或2所述的一种汽车发动机舱专用的低密度轻质PU板，其特征在于，所述B料中的改性异氰酸酯为2460与丙三醇按照重量比10:1的混合反应物。
10.上述权利要求1-9所述的任意一种汽车发动机舱专用的低密度轻质PU板的生产工艺，其特征在于，包括如下工艺步骤：
a混合工艺：先将A料和B料进行低速混合，然后加入C料后快速进行混合；
b发泡制成成品工艺：将原料混合均匀后，进行发泡，制成聚氨酯大泡块，按照30mm厚度进行切片制成低密度轻质PU板。
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