[发明专利]一种用于制造汽车散热器扁管的复合材料的制备方法

说明书

一种用于制造汽车散热器扁管的复合材料的制备方法，具体包括如下步骤，步骤一:原料选择,选取热轧工艺复合而成的多层复合铝合金板带材作为焊管材料；步骤二:管材成形，利用卷管成型机通过连续高频焊接技术将多层复合铝合金板带材卷曲成管筒状；步骤三：利用挤压机将步骤二中的管筒进一步挤压使开口合缝，并留出焊接余量；其中步骤一中，所述铝合金板材带的生产方法具体包括如下步骤：熔铸、锯切、均热、铣面、复合、加热、热粗轧、热精轧、冷轧、退火、冷轧。该制备方法能够有效解决现有铝合金扁管焊接成型后耐腐蚀和强度不够的问题。

技术领域

本发明涉及高频焊管制备技术领域，特别是涉及一种用于制造汽车散热器扁管的复合材料的制备方法。

背景技术

铝合金焊接扁管是汽车换热器、水箱等主要基材之一，扁管材料壁厚减薄，可以进一步促进汽车轻量化的生产，同时兼顾产品性能。作为汽车换热器的铝合金扁管需具有优异的防腐性能和较高强度。现有技术通过3层复合方法制备了耐热、耐腐蚀、高强度的扁管材料。但现有散热器材料大都采用高频焊接方式生产成管材，这种管材的强度低、管形差，由其制成的散热器散热性能差，不能满足高的使用要求。

因此解决这一类的问题显得尤为重要，此技术是在制造汽车散热器的材料工艺的设计和使用过程中予以考虑并解决的问题。

发明内容

鉴于上述现有技术的各种问题，本发明的目的是提供一种用于制造汽车散热器扁管的高强耐腐蚀复合材料的制备方法，能够有效解决现有铝合金扁管焊接成型后耐腐蚀和强度不够的问题。

本发明的技术解决方案是：一种用于制造汽车散热器扁管的复合材料的制备方法，具体包括如下步骤，

步骤一:原料选择,选取热轧工艺复合而成的多层复合铝合金板带材作为焊管材料；

步骤二:管材成形，利用卷管成型机通过连续高频焊接技术将多层复合铝合金板带材卷曲成管筒状；

步骤三：利用挤压机将步骤二中的管筒进一步挤压使开口合缝，并留出焊接余量。

本发明的进一步改进在于：提供一种铝合金板带材的生产方法，具体包括如下步骤：熔铸、锯切、均热、铣面、复合、加热、热粗轧、热精轧、冷轧、退火、冷轧。

本发明的进一步改进在于：所述熔铸步骤中，熔铸后芯材铸锭的化学成分的质量百分数为：Si≤0.3%、Fe：0.5-0.6%、Cu≤0.1%、Mn：1.1-1.4%、Zn≤0.05%、Ti：0.01-0.03%、其它杂质单个≤0.02%、其它杂质合计≤0.10%，其余为Al；其中熔炼温度为740--760℃，精炼温度730--750℃，铸造温度685--695℃，铸造速度50--55mm/min。

本发明的进一步改进在于：所述热粗轧步骤中，采用热粗轧在470--500℃开坯，三层复合的铝材经过15或16道次轧制，坯料厚度16--20mm，中间坯温度为380--410℃，再使用热精轧，经过2-3道次轧制到5-7mm热轧卷，终轧温度控制在280--340℃，自然冷却。

本发明的进一步改进在于：所述冷轧步骤中，退火温度和精确冷变形量相结合，改进横向和纵向各项异性差,达到强度和延伸率的最佳范围。

本发明的进一步改进在于：所述精密分切步骤中，采用高精度刀具和合理刀具间隙对材料进行分切，使剪切后的材料边部毛刺高度在15µm以下,从而达到优异的边部剪切质量。