[发明专利]充电端口接触器操作

说明书

本公开提供了“充电端口接触器操作”。一种车辆，包括：接触器，所述接触器电气地联接在充电端口与牵引电池之间；以及控制器，所述控制器被配置成将所述接触器维持在闭合位置，直到在没有感测通过所述接触器的电流或者从充电站接收关于所述电流的数据的情况下而从车辆负载数据导出的充电电流估计值小于预确定阈值为止。所述接触器位置的维持响应于充电断开请求。

技术领域

本公开涉及用于车辆的充电端口操作。

背景技术

具有电力推进的车辆可以通过充电端口插上插头以接通电源以对耗尽的能量存储装置进行再充电。例如，插电式混合动力电动车辆可以插电接入充电站以重新通电。当车辆正在充电时，电流从充电站传递到车辆。当高电流通过充电端口时车辆与充电站断开可能会影响充电端口的接触器。

发明内容

一种车辆包括电气地联接在充电端口与牵引电池之间的接触器。车辆包括控制器，所述控制器被配置成将接触器维持在闭合位置，直到在没有感测通过接触器的电流或者没有从充电站接收关于电流的数据的情况下而从车辆负载数据导出的充电电流估计值小于预确定阈值为止。所述接触器位置的维持响应于充电断开请求。

一种用于车辆的方法包括：响应于充电断开请求，由控制器将电气地联接在车辆的充电端口与车辆的牵引电池之间的接触器维持在闭合位置，直到在没有感测通过接触器的电流或者没有从与车辆相关联的充电站接收关于电流的数据的情况下而从车辆负载数据导出的充电电流估计值小于预确定阈值为止。

一种车辆包括电气地联接在充电端口与牵引电池之间的接触器。车辆包括控制器，所述控制器被配置成打开接触器，以使得牵引电池与充电站之间的电力传输被禁用。所述打开响应于充电断开请求和充电电流估计值降低到低于在没有感测通过接触器的电流或者没有从充电站接收关于电流的数据的情况下而从车辆负载数据导出的预确定阈值。

附图说明

图1是插电式车辆的系统概观；

图2是插电式车辆的高电压系统的概观；

图3是用于在电池充电期间进行电流估计的学习反馈回路的功能框图；

图4是接收到断开请求之后的电流估计输出的功能框图；并且

图5是用于充电接触器的操作的算法。

具体实施方式

本文描述了本公开的实施例。然而，应当理解，所公开的实施例仅是实例，并且其他实施例可以采取各种形式和替代形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可能被夸大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文中公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为是限制性的，而是仅仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本发明的代表性基础。如本领域的普通技术人员将理解，参考附图中的任何一个示出和描述的各种特征可以与一个或多个其他附图中示出的特征组合以产生未明确地示出或描述的实施例。所示出的特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的各种组合和修改可以是特定应用或实施方式所期望的。

当车辆插上插头以接通电源并充电时，充电站可以提供电流在其自身与车辆之间传递的指示。在断开程序期间，车辆可以打开被配置成从充电站接收电流的接触器以停止电的流动。为了打开接触器，在断开程序期间可能要求车辆通过取得或推断其自身的充电电流值，因为在断开程序期间该信息并不总是可用的。这意味着，车辆必须使用其自身的测量或估计充电电流值来实现打开接触器，因为当接触器断开程序发生时，来自充电站的电流值不可用。代替在断开期间添加额外的电流传感器来执行该测量，在做出断开请求之后，车辆可以估计流动通过接触器的电流。