[发明专利]一种车行道下综合管廊系统

说明书

本发明公开了一种车行道下综合管廊系统，包括车行道、人行道以及综合管廊本体，在综合管廊本体的上方以一定间隔设有过渡转接室，过渡转接室的底部分别开设有大投料口、小投料口以及至少一个管廊逃生出口和综合管廊本体相连通，在综合管廊本体的内壁固定有第一逃生爬梯，过渡转接室的顶部开设有延伸至地面的地面投料口与地面出入口，且地面投料口与地面出入口均位于人行道的外侧，在地面投料口与地面出入口上均设置有盖板，在过渡转接室的内壁还固定有第二逃生爬梯，在靠近地面投料口或地面出入口的地面上还设置有通风口。其显著效果是：提高了综合管廊安全性，对周围环境影响较小，使用安全性高。

技术领域

本发明涉及到综合管廊结构工程技术领域，具体涉及一种车行道 下综合管廊系统。

背景技术

综合管廊是一种将电力、给排水、燃气等多种工程管线集中埋设 的工程结构。综合管廊工程因为其集中管理和统一规划的特点，在国 外得到了广泛应用。我国在学习国外先进经验以后，一些城市引入了 综合管廊工程及相关技术，在旧城改造工程和新建规划区域的建设中 均发挥了重要的作用，在道路一侧沿着道路方向建设综合管廊，既节 约了用地空间，也减小了后期检修的难度。

然而，在实际预制过程中发现，由于道路选线受到已有路网接入 和沿路建筑情况等多种因素的影响，部分综合管廊管线的实际位置位 于既有道路或者新建道路的车行道以下。而综合管廊应根据相关要求 按照指定间距设置多种功能口，如果直接在车行道上设置相关功能口， 则在投放综合管廊维修器材时，需要截断交通。此外，且当烟头等引 火物通过车行道上的盖板飞入综合管廊时，容易造成安全隐患。特别 是当综合管廊中的人员需要逃生时，如果无预兆的打开逃生口盖板， 极有可能与行驶中的车辆发生碰撞，导致重大的安全事故。

因此，现有综合管廊的功能口与车行道的使用功能发生了明显的 冲突，亟需一种能够解决上述问题的综合管廊系统。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种车行道下综合管 廊系统，结构简单，安全可靠，能够满足相关规范要求，解决现有综 合管廊与车行道使用功能冲突的问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种车行道下综合管廊系统，包括车行道、人行道以及综合管廊 本体，所述综合管廊本体设于车行道/与人行道的下方，其关键在于： 在所述综合管廊本体的上方以一定间隔设有过渡转接室，所述过渡转 接室的底部分别开设有大投料口、小投料口以及至少一个管廊逃生出 口和所述综合管廊本体相连通，在所述综合管廊本体的内壁固定有与 所述管廊逃生出口相配合的第一逃生爬梯，所述过渡转接室的顶部开 设有延伸至地面的地面投料口与地面出入口，且所述地面投料口与地 面出入口均位于所述人行道的外侧，在所述地面投料口与地面出入口 上均设置有盖板，在所述过渡转接室的内壁还固定有与地面出入口相 配合的第二逃生爬梯，在靠近所述地面投料口或地面出入口的地面上 还设置有通风口，该通风口通过通风管道与所述综合管廊本体相连通。

进一步的，在所述车行道与人行道之间设置有两组活动路缘石， 两组活动路缘石沿车行道方向并靠近所述过渡转接室设置，所述活动 路缘石的顶部设置为斜面，所述活动路缘石的底面与第一顶升机构相 连接，当所述第一顶升机构驱动活动路缘石下降时，所述活动路缘石 顶面的高低两侧能够分别与所述车行道和人行道所在平面相齐平，在 所述人行道外侧的地面上还设置有控制箱，该控制箱可发出控制信号 控制所述第一顶升机构的工作状态。

进一步的，在所述车行道的上方设置有车速指示牌、状态指示牌 与避让指示牌，其中，所述车速指示牌与状态指示牌设置于所述过渡 转接室在车流方向上的较前侧，所述避让指示牌设置于所述过渡转接 室在车流方向上的较后侧，所述车速指示牌、状态指示牌与避让指示 牌根据所述控制箱发出的控制信号，分别显示当前情况下的车辆限速 信息、综合管廊状态信息、避让提示信息。