[发明专利]一种船用海水淡化装置

说明书

本发明公开了一种船用海水淡化装置，包括至少一个悬砂过滤器，所述悬砂过滤器连接多介质过滤器，所述多介质过滤器分别管连接管式超滤膜组器和循环水系统；所述管式超滤膜组器连接第二个管式超滤膜组器，所述第二个管式超滤膜组器连接反渗透膜组器，所述反渗透膜组器连接脱盐水箱，所述脱盐水箱连接自吸泵；所述管式超滤膜组器和反渗透膜组器分别连接有反渗透高压泵，所述多介质过滤器连接至少一个增压泵。本结构的海水淡化装置，采用反渗透膜法进行海水淡化，通过多介质过滤和超滤组合工艺，有效降低热法海水淡化浓盐水的温度，可有效去除悬浮物、细菌和藻类杂质，延长反渗透膜的使用寿命。

技术领域

本发明涉及船用设备领域，能够有效保证散热通常的一种船用海水淡化装置。

背景技术

船舶每天都要消耗大量的淡水，以满足船上人员和动力装置的需要。远洋船舶为增加载货吨位，不宜携带过多淡水，一般都设有海水淡化装置，以减少港口购买淡水的费用，并增加船舶的续航能力。

船上淡水主要用于柴油机和其他辅机的冷却、锅炉补给水、生活洗涤和饮用，有时也用来冲洗甲板。目前船用海水淡化装置多为真空沸腾式海水淡化装置。但由于蒸馏器中的盐水在剧烈沸腾时会产生血多细小的水珠进入气化空间，其中比较细小的水珠被气流带到冷凝器中，使冷凝的淡水含有一定量的盐分。另外，由于蒸发量过大，沸腾过于剧烈或者给水流量太小等因素，同样会导致盐分过多。同时由于人类在海洋中的行为剧烈增多，以及水污染等问题，导致上述设备必须到离岸20 n mile以外才方便使用。

上述问题导致现有的船用淡水装置使用不便利、效果欠佳等问题。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术的不足，提供一种淡化效果好、使用便捷的船用海水淡化装置。

本发明采用的技术方案是：一种船用海水淡化装置，包括至少一个悬砂过滤器，所述悬砂过滤器连接多介质过滤器，所述多介质过滤器分别管连接管式超滤膜组器和循环水系统；所述管式超滤膜组器连接第二个管式超滤膜组器，所述第二个管式超滤膜组器连接反渗透膜组器，所述反渗透膜组器连接脱盐水箱，所述脱盐水箱连接自吸泵；所述管式超滤膜组器和反渗透膜组器分别连接有反渗透高压泵，所述多介质过滤器连接至少一个增压泵。

作为本发明的进一步改进，所述循环水系统包括至少一条出水管道，通过增压泵推动。

作为本发明的更进一步改进，所述管式超滤膜组器连接至少一个增压泵。

本发明采用的有益效果是：本结构的海水淡化装置，采用反渗透膜法进行海水淡化，通过多介质过滤和超滤组合工艺，有效降低热法海水淡化浓盐水的温度，可有效去除悬浮物、细菌和藻类杂质，延长反渗透膜的使用寿命。本发明产水脱盐率高，水质优良，可直接回用，对环境的要求低。

附图说明

图1为本发明示意图。

图中所示：1 悬砂过滤器，2 多介质过滤器，3 管式超滤膜组器，4 反渗透膜组器，5 反渗透高压泵，6 脱盐水箱，8 增压泵，9 自吸泵。

具体实施方式

下面结合图1，对本发明做进一步的说明。

如图1所示，一种船用海水淡化装置，包括至少一个悬砂过滤器1，所述悬砂过滤器1连接多介质过滤器2，所述多介质过滤器2分别管连接管式超滤膜组器3和循环水系统；所述管式超滤膜组器3连接第二个管式超滤膜组器3，所述第二个管式超滤膜组器3连接反渗透膜组器4，所述反渗透膜组器4连接脱盐水箱6，所述脱盐水箱6连接自吸泵9；所述管式超滤膜组器3和反渗透膜组器4分别连接有反渗透高压泵7，所述多介质过滤器2连接至少一个增压泵8。