[发明专利]一种飞机交流发电机燃滑油散热器寿命试验测试装置

说明书

本发明公开了一种飞机交流发电机燃滑油散热器寿命试验测试装置，包括滑油侧常温系统、滑油侧高温系统、燃油侧常温系统、燃油侧高温系统、制冷系统、自控系统和环境舱。本技术方案可实现多种燃滑油散热器进行流量、压力、温度和环境温度的循环疲劳试验，在该测试系统下，向产品通入高温、高压和大流量的滑油，当试验条件达到稳定后，通过自控系统自动进行切换，向产品通入低温、低压和小流量的滑油，从而实现验证油液流量、压力、温度的冲击来模拟飞机上油液流量、压力、温度和环境温度对产品寿命的影响，试验流量、压力、温度通过自控系统自动对管路上各检测点进行检测调节并采集记录，通过各检测点的采集参数反馈控制和数据记录。

技术领域

本发明属于模拟测试技术领域，涉及一种流量—压力—温度三综合冲击的模拟测试技术，具体是一种飞机交流发电机燃滑散热器寿命试验测试装置。

背景技术

飞机交流发电机燃滑油散热器是发动机上的附件,用于飞机滑油系统的散热。在之前所有流量—压力—温度三综合冲击测试技术中，滑油边采用一个独立油箱供油，燃油边采用一个独立油箱来供油，采用管式加热器加热，当产品试验时，需加热到温度最大设定值，流量、压力同时达到最大设定值，保证流量、温度、压力最大值同时稳定后，再将压力、流量同时调节到最小设定值，油液温度开始通过循环水将油液冷却到最小设定值，待最小设定条件的流量、温度和压力稳定后，一次循环结束。试验中油液升温速率小，循环水降温速率偏小，并且由于油液温度在高、低温条件间不断转换，每次循环油液都需要加热和冷却，导致一次循环时间周期太长(约45分钟)，流量—压力—温度三综合冲击试验少则几千次，多则几万次，以现有的试验条件根本满足不了产品的研制进度要求。

为了解决产品研制进度问题，在不影响产品寿命考核的前提下，必须提供一套更加科学、有效、实用的测试装置，以确保不影响产品寿命考核的前提下，更加准确、快速、方便、真实进行测试。

发明内容

为了解决上述问题，达到在要求测试条件下进行更快速的测试，设置好试验参数后能对测试要求的参数进行自动采集并记录，测试结果准确、快速，且便于拆装，更好的保证产品质量和研制进度，本发明提供了一种准确、快速、有效的飞机交流发电机燃滑油散热器寿命试验测试装置。

本发明是通过如下技术方案予以实现的：

一种飞机交流发电机燃滑油散热器寿命试验测试装置，包括环境舱，所述环境舱分别与滑油侧低温系统、滑油侧高温系统、燃油侧低温系统、燃油侧高温系统相连；

所述环境舱与滑油侧低温系统、滑油侧高温系统构成滑油侧回路；

所述环境舱与燃油侧低温系统、燃油侧高温系统构成燃油侧回路。

优选的，所述环境舱具有加热功能，且环境舱内设置有一个滑油进口接口、一个滑油出口接口、一个燃油进口接口和一个燃油出口接口，以及产品安装支架、油雾净化装置，环境舱底部还设置有接油盘和废油回收装置。

优选的，所述滑油侧低温系统中设置有第一油箱和第一泵，第一油箱上安装有第一温度传感器和第一液位传感器，第一油箱与制冷机系统连接，第一泵出口与第一溢流阀连接，第一泵进口与第一过滤器连接。

优选的，所述滑油侧高温系统中设置有第二油箱和第二泵，第二油箱上安装有第二温度传感器和第二液位传感器，第二油箱内安装有管式加热管，第二泵出口与第二溢流阀连接，第二泵进口与第二过滤器连接。

优选的，所述燃油侧低温系统中设置有第三油箱和第三泵，第三油箱上安装有第三温度传感器和第三液位传感器，第三油箱与风冷散热器连接，第三泵出口管路与第三溢流阀连接，第三泵进口管路中安装有第三过滤器。

优选的，所述燃油侧高温系统中设置有第四油箱和第四泵，第四油箱上安装有第四温度传感器和第四液位传感器，第四油箱内安装有管式加热管，第四泵出口与第四溢流阀连接，第四泵进口与第四过滤器连接。