[发明专利]一种用于布置快充的前中网格栅

说明书

本发明公开了一种用于布置快充的前中网格栅，包括第一支架、第二支架、反弹器组件、反弹器组件固定支架以及前车标底座，所述第一支架包含支架本体、中心轴以及扭转弹簧，所述第一支架通过中心轴与第二支架连接，第一支架通过支架本体上的自攻钉固定点与前车标底座连接，所述第一支架的扭转弹簧通过中心轴与第二支架组成旋转机构，所述反弹器组件固定支架通过自攻钉固定在前中网格栅背部，所述反弹器组件包括反弹器本体和按压圆底座，反弹器本体通过自攻钉固定在反弹器组件固定支架上，按压圆底座通过自攻钉固定在前车标底座上。本发明应用了发光LOGO，当汽车的位置灯开启时，前车标点亮，在光线不明的情况下更加凸显汽车的LOGO。

技术领域：

本发明涉及一种用于布置快充的前中网格栅，其属于汽车技术领域。

背景技术：

目前市场上，汽车的前中网多为非运动式结构，汽车的前车标多通过卡脚固定在前中网上。随着电动车的逐渐普及，和燃油车只需布置加油口相比，电动车需要布置直流充电口和交流充电口，所以有的主机厂开始尝试在前中网内部布置充电口，这样既解决了充电口的布置问题，也使得汽车的前中网和前车标更加具有科技感。目前应用的车型主要为北汽、江淮、上汽荣威等电动汽车类型。可开启式前车标，主要的结构原理是在前中网和前车标之间设计开启式运动结构，当需要进行充电操作时，前车标可以按压式开启，充电完成后关闭即可。

发明内容：

本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种用于布置快充的前中网格栅。

本发明所采用的技术方案有：一种用于布置快充的前中网格栅，包括第一支架、第二支架、反弹器组件、反弹器组件固定支架以及前车标底座，所述第一支架包含支架本体、中心轴以及扭转弹簧，所述第一支架通过中心轴与第二支架连接，第一支架通过支架本体上的自攻钉固定点与前车标底座连接，所述第一支架的扭转弹簧通过中心轴与第二支架组成旋转机构，所述反弹器组件固定支架通过自攻钉固定在前中网格栅背部，所述反弹器组件包括反弹器本体和按压圆底座，反弹器本体通过自攻钉固定在反弹器组件固定支架上，按压圆底座通过自攻钉固定在前车标底座上。

本发明具有如下有益效果：本发明用于布置快充的前中网格栅中应用了发光LOGO，当汽车的位置灯开启时，前车标点亮，在光线不明的情况下更加凸显汽车的LOGO。

附图说明：

图1为本发明用于布置快充的前中网格栅的正视图。

图2为本发明用于布置快充的前中网格栅的后视图。

图3为本发明用于布置快充的前中网格栅的俯视图。

图4为图3沿线B-B的剖视图。

图5为图2中A的局部放大示意图。

图6为图5沿线C-C的剖视图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

本发明用于布置快充的前中网格栅包括第一支架1、第二支架2、反弹器组件3、反弹器组件固定支架4以及前车标底座5，其中第一支架1包含支架本体、中心轴10以及扭转弹簧11，第一支架1通过中心轴10与第二支架2连接，第一支架1通过支架本体上的自攻钉固定点与前车标底座5连接。第一支架1的扭转弹簧11通过中心轴10与第二支架2组成旋转机构，反弹器组件固定支架4通过自攻钉固定在前中网格栅背部，反弹器组件3包括反弹器本体和按压圆底座，反弹器本体通过自攻钉固定在反弹器组件固定支架4上，按压圆底座通过自攻钉固定在前车标底座5上。按压前车标底座5，前车标底座5背部的按压圆底座对反弹器本体产生压力，从而使得反弹器本体弹开，前车标底座5打开后进行翻转，第一支架的扭转弹簧11进行旋转从而实现开启功能，闭合则与之同理。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。