[发明专利]一种汽车零部件抗弯检具及其使用方法

权利要求书

1.一种汽车零部件抗弯检具，其特征在于：包括被测零部件夹具，所述被测零部件夹具上方设置有顶弯机构，所述顶弯机构能向下顶弯安装在所述被测零部件夹具上的被测零件(16)；所述顶弯机构上设置有力传感器(81)，所述力传感器(81)能检测所述顶弯机构向下顶压所述被测零件(16)的向下顶压力；

所述顶弯机构包括固定设置的机构底座(71)，所述机构底座(71)上右左对称设置有竖向的导杆(73)，两所述导杆(73)的顶部通过水平的横梁(76)固定连接；还包括升降滑块(75)，所述升降滑块(75)的两侧竖向贯通设置有导柱孔，两所述导杆(73)分别滑动穿过所述升降滑块(75)上的两导柱孔；所述升降滑块(75)的中部还竖向贯通设置有升降螺纹传动孔；还包括竖向丝杆(74)，所述竖向丝杆(74)与所述升降滑块(75)上的升降螺纹传动孔螺纹传动连接，所述竖向丝杆(74)的转动能带动所述升降滑块(75)沿所述导杆(73)上下位移；所述竖向丝杆(74)的顶端通过丝杆轴承(77)与所述横梁(76)转动连接；所述机构底座(71)上还安装有丝杆电机(72)，所述丝杆电机(72)与所述竖向丝杆(74)驱动连接；

所述升降滑块(75)上固定安装有水平的液压机构支架(78)，所述液压机构支架(78)上安装有液压机构(79)，所述液压机构(79)的液压推杆(80)竖向朝下设置，所述力传感器(81)安装在所述液压推杆(80)上；所述液压推杆(80)的末端固定设置有开口朝下的C形状顶头(5)；所述液压机构(79)能通过液压推杆(80)带动所述顶头(5)向下顶弯安装在所述被测零部件夹具上的被测零件(16)；

所述被测零部件夹具包括水平的夹具底座(13)，所述夹具底座(13)上设置有水平的滑轨槽(28)，所述滑轨槽(28)内滑动设置有滑台(20)，所述滑台(20)能沿所述滑轨槽(28)的长度方向滑动；所述滑台(20)上设置有滑轨(27)，所述滑轨(27)的长度延伸方向与所述滑轨槽(28)的长度延伸方向平行；所述滑轨(27)内滑动设置有滑块(12)，所述滑块(12)能沿所述滑轨(27)的长度方向滑动；所述滑块(12)上固定安装有竖向的第一支座(7)，所述第一支座(7)的顶部设置有第一零件架设槽(94)，所述第一支座(7)的右侧固定连接有两横向的导柱(82)，两所述导柱(82)的长度方向与所述滑轨(27)长度方向平行；两所述导柱(82)的末端固定连接有固定板(86)；所述固定板(86)与所述第一支座(7)之间设置有活动夹板(83)，所述活动夹板(83)上设置有两个导柱穿过孔，两所述导柱(82)分别活动穿设入两所述导柱穿过孔，所述活动夹板(83)能沿所述导柱(82)左右位移；所述固定板(86)上还设置有弹簧支撑杆穿过孔；还包括与所述导柱(82)相平行的弹簧支撑杆(87)，所述弹簧支撑杆(87)活动穿过所述固定板(86)上的弹簧支撑杆穿过孔，所述弹簧支撑杆(87)的左端固定连接所述活动夹板(83)，所述弹簧支撑杆(87)的右端固定连接有弹簧挡件(88)；所述弹簧支撑杆(87)上分别套设有第一弹簧(84)和第二弹簧(89)，所述第一弹簧(84)位于所述活动夹板(83)和固定板(86)之间，所述第二弹簧(89)位于所示固定板(86)与所述弹簧挡件(88)之间，自由状态下所述活动夹板(83)位于所述固定板(86)与所述第一支座(7)之间的中部位置；

所述滑台(20)的左端上侧固定安装有竖向的第二支座(17)，所述第二支座(17)的顶部设置有第二零件架设槽(91)，所述第二零件架设槽(91)的左侧设置有竖向的固定挡板(93)，所述固定挡板(93)通过连接件(92)固定连接所述第二支座(17)；

所述被测零件(16)的两端分别架设在第一零件架设槽(94)和第二零件架设槽(91)上，且所述被测零件(16)弹性夹位于所述活动夹板(83)与固定挡板(93)之间；所述水平夹具底座(13)的右端固定安装有第三支座(11)；

所述第二支座(17)上设置有贯通的轴承孔，所述轴承孔内紧配安装有轴承(26)；所述第一支座(7)上设置有第一传动螺纹孔(24)，所述第三支座(11)上设置有第二传动螺纹孔(25)；所述轴承(26)、第一传动螺纹孔(24)和第二传动螺纹孔(25)相互同轴心设置；

还包括传动轴(10)，所述传动轴(10)沿长度方向从左至右依次包括正六边形截面段(98)、第一光杆段(100)、第一段螺纹(14)、第二光杆段(101)和第二段螺纹(8)；所述传动轴(10)的第一光杆段(100)轴壁与所述轴承(26)的内圈紧配安装；所述第二段螺纹(8)与第一段螺纹(14)的螺旋方向相同，且所述第一段螺纹(14)的螺旋距是第二段螺纹(8)的螺旋距的两倍；所述第二段螺纹(8)与第三支座(11)上的第二传动螺纹孔(25)螺纹传动连接；所述第一段螺纹(14)与第一支座(7)上的第一传动螺纹孔(24)螺纹传动连接；

所述正六边形截面段(98)的轴截面呈正六边形；所述夹具底座(13)的左端还安装有传动电机(97)，所述传动电机(97)的输出端(96)上同轴心连接有传动套(95)，所述传动套(95)的末端同轴心设置有六边形套孔(99)，所述六边形套孔(99)与所述正六边形截面段(98)相配合，且所述传动轴(10)的正六边形截面段(98)滑动插入所述六边形套孔(99)内，且所述传动套(95)的旋转能带动所述正六边形截面段(98)同步旋转；

所述顶头(5)位于所述第一零件架设槽(94)与第二零件架设槽(91)之间连线的中点正上方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件抗弯检具的测试方法，其特征在于：

先根据被测零件(16)的长度来调节第一零件架设槽(94)与第二零件架设槽(91)之间的距离，然后将管体状或柱状的被测零件(16)的两端水平架设在所述第一零件架设槽(94)与第二零件架设槽(91)上，并且使被测零件(16)弹性夹位于活动夹板(83)与固定挡板(93)之间，然后液压机构(79)带动顶头(5)向下顶压被测零件(16)的中部，并且液压机构(79)逐渐加压，待力传感器(81)所检测到的顶压力达到预定数值后停止液压机构(79)加压，液压机构(79)带动顶头(5)向上缩回，然后判断被测零件(16)是否发生塑性弯曲形变，若该被测零件(16)发生了明显的塑性弯曲形变，则判定该被测零件不合格；

该活动夹板(83)既能对初始状态时的被测零件(16)进行轴向定位，当被测零件(16)被顶头(5)向下顶弯的过程中，其被测零件(16)的两端会发生翘起现象，此时活动夹板(83)会相应弹性向右缓冲一定距离，避免刚性夹持机构损坏设备。