[发明专利]一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统

权利要求书

1.一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统，包括司机应急阀、车门内应急阀、车门外应急阀、电磁阀以及门泵气缸体，其特征在于：所述车门内应急阀的一端与高压气流源相连接，另一端与车门外应急阀相串联连接，所述车门外应急阀的另一端与电磁阀相连接，所述司机应急阀的一端与高压气流源相连接，另一端与所述电磁阀相连接，所述电磁阀还与所述门泵气缸体相连接；所述车门内应急阀和车门外应急阀上分别设有一旋转换向开关。

2.根据权利要求1所述的一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统，其特征在于：所述电磁阀上设有先导区端口、A端口、B端口、R端口以及P端口。

3.根据权利要求2所述的一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统，其特征在于：所述门泵气缸体包括无杆腔和有杆腔，该无杆腔与电磁阀的B端口相连接，所述有杆腔与电磁阀的A端口相连接。

4.根据权利要求2所述的一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统，其特征在于：所述司机应急阀设有C端口和D端口，其中，C端口与高压气流源相连接，C端口与所述电磁阀的先导区端口相连接。

5.根据权利要求2所述的一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统，其特征在于：所述车门外应急阀设有第五端口、第六端口、第七端口以及第八端口，其中，第六端口与所述电磁阀的P端口相连接，第七端口与电磁阀的R端口相连接。

6.根据权利要求5所述的一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统，其特征在于：所述车门内应急阀设有第一端口、第二端口、第三端口以及第四端口，其中，第一端口与高压汽流源相连接，第二端口与所述车门外应急阀的第五端口相连接，第三端口与所述车门外应急阀的第八端口相连接，第四端口与大气相连通。

7.根据上述权利要求1至6所述的一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统：其特征在于：所述乘客门系统的使用方法包括以下具体步骤 ：

（1）、关门状态：气体从高压气流源经过以下端口1-2-5-6-P-B进入门泵气缸体的无杆腔，推动气缸运动，将有杆腔的气体从端口A-R-7-8-3-4排出，形成一个关门动作。

（2）、司机处应急开启车门：当发生紧急情况，司机操作应急阀手柄，司机应急阀的端口C-D相通，气体从高压气流源进入电磁阀先导区端口，从而推动电磁阀的阀芯气路变换为：高压气流源-1-2-5-6-P-A端口，从而进入门泵气缸体的有杆腔，推动气缸运动，将气体从无杆腔B-S排出，形成一个开门动作。

（3）、乘客处应急开启车门：当乘客区域发生紧急情况，乘客可旋转车门内应急阀的旋转换向开关，应急阀换向，气路走向为：气源-1-2-5-7-R-A端口进入到门泵气缸体的有杆腔，推动气缸运动，将气体从无杆腔B-P-6-8-3-4排出，形成一个开门动作。车门外应急阀为车外应急阀，车外有人发现紧急情况时操作车外应急阀也可达到同样的功能。

（4）、检修状态如图5所示,将需要检修的乘客门按遥控或者仪表台的开关，让乘客门处于开启状态，此时B-S端口相通，再将车门外应急阀或者车门内应急阀的任意一个旋转换向开关打开，让A-P-6-8-3-4端口相通，这样门泵气缸体的有杆腔和无杆腔均处于大气压，乘客门可自由推动。