[发明专利]旋转电机的驱动装置

说明书

旋转电机的驱动装置包括将从蓄电池提供的直流电转换为交流电并提供给旋转电机的功率转换部、以及向功率转换部输出开关信号的控制部。控制部在蓄电池充电时，在从外部输入的蓄电池的温度低于适于充电的设定温度的情况下，将功率转换部的开关信号设定为与旋转电机的通常驱动状态下的开关信号不同。

技术领域

本发明涉及旋转电机的驱动装置，尤其涉及利用从蓄电池提供的功率来进行驱动的旋转电机的驱动装置。

背景技术

电动车等搭载旋转电机的车辆中需要对向旋转电机供电的蓄电池进行充电。此时，在蓄电池的温度低于适于充电的温度的情况下，需要在充电开始之前使蓄电池放电，从而使蓄电池的温度上升到适于充电的温度。

专利文献1中记载了一种发明，在有旋转电机驱动功率的热转换请求的情况下，通过控制输出到DC/AC逆变器电路的开关信号的频率，从而有意地降低DC/AC逆变器电路的功率转换效率。在专利文献1中，如果DC/AC逆变器电路的功率转换效率降低，则蓄电池的放电量增加，其结果是蓄电池的温度上升。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2018-098857号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

在专利文献1中，基于旋转电机的电气角的每单位周期的脉冲数，控制向DC/AC逆变器电路输出的开关信号的频率。在该情况下，在车辆停止时，旋转电机的电气角的单位周期成为无限长。因此，在车辆停止时对蓄电池进行充电的情况下，不能使用专利文献1的技术来使蓄电池的温度上升。

本发明是用于解决上述问题而完成，其目的在于提供一种旋转电机的驱动装置，即使在旋转电机未旋转的状态下也能够使蓄电池的温度上升。

用于解决技术问题的技术手段

为了解决上述问题，本发明所涉及的旋转电机的驱动装置包括：功率转换部，该功率转换部将从蓄电池提供的直流电转换成交流电并提供给旋转电机；以及控制部，该控制部向所述功率转换部输出开关信号，在蓄电池充电时，在从外部输入的蓄电池的温度低于适于充电的设定温度的情况下，将功率转换部的开关信号设定为与旋转电机的通常驱动状态下的开关信号不同。

发明效果

根据本发明所涉及的旋转电机的驱动装置，即使在旋转电机未旋转的状态下，也能够使蓄电池的温度上升。

附图说明

图1是表示搭载有本发明实施方式1所涉及的旋转电机的驱动装置的车辆及充电设备的结构的框图。

图2是图1的旋转电机的各相的电流相位的一个示例。

图3是提取出各相中的电流量的最大值和最小值的图。

图4是提取出各相中的电流量的最大值与最小值之差的图。

图5是表示相位30度下的旋转电机内的各相的线圈的发热量的图。

图6是表示相位0度下的旋转电机内的各相的线圈的发热量的图。

图7是表示搭载有本发明实施方式6所涉及的旋转电机的驱动装置的车辆及充电设备的结构的框图。

图8是示出了以作为专用硬件的处理电路来实现本发明的实施方式1～6所涉及的控制部的各功能这一情况的结构图。

图9是示出了由具备了处理器和存储器的处理电路来实现本发明实施方式1～6所涉及的控制部的各功能这一情况的结构图。

具体实施方式

以下，参照附图，以本发明所涉及的旋转电机的驱动装置应用于车辆的情况为例，详细说明本申请公开的旋转电机的驱动装置的实施方式。其中，下面所示的实施方式为一个示例，但本发明并不限于这些实施方式。

实施方式1.

图1是表示搭载有本发明实施方式1所涉及的旋转电机的驱动装置的车辆及充电设备的结构的框图。