[发明专利]车辆用内饰部件的制造方法

说明书

本发明提供一种车辆用内饰部件的制造方法，其抑制了对表皮的外观面造成的损伤，能够制造外观品质优良的车辆用内饰部件。车辆用内饰部件的制造方法具有：第一工序，在第一工序中，通过成型模具(50)夹持叠层体来进行热压成型，该叠层体是将由热固化树脂构成的基材(20)、位于基材表面(20a)侧的表皮(30)和位于表皮表面(30a)侧的保护片材(40)叠层而成；以及第二工序，在第二工序中，使叠层体从成型模具(50)脱模后，剥离保护片材(40)。

技术领域

本发明涉及一种车辆用内饰部件的制造方法。

背景技术

以往，作为以车门装饰件、顶盖内衬(车顶装饰件)等为代表的车辆用内饰部件，已知有由表皮覆盖合成树脂制的基材的表面的结构(例如参照专利文献1)。从外观性、缓冲性等观点出发，表皮优选为被称为绒面风格的表面起毛的材料。

作为在基材中使用了热可塑性树脂的车辆用内饰部件的制造方法(第一制造方法)，例如已知有以下的手法。首先，通过加热基材，使基材软化并使其表面熔融。接着，在保持基材的软化以及其表面的熔融的状态下，在基材的表面叠层表皮，通过成型模具对该叠层体进行冷压而使基材成型，并且在其表面压接表皮。

另外，作为在基材中使用了热固化性树脂的车辆用内饰部件的制造方法(第二制造方法)，例如已知有以下的手法。首先，通过成型模具进行热压来使基材成型。接着，在基材的表面涂布粘接剂后叠层表皮，通过成型模具对该叠层体进行冷压而将表皮压接在基材的表面。

根据这些方法，在压接表皮时，采用不对表皮的表面施加热的手法。因此，即使在使用具备如绒面风格那样的容易受到由热造成的损伤的外观面的表皮的情况下，也能够抑制外观品质的降低。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2002-215169号公报

然而，根据第一制造方法，需要加热时间和加压时间，因此每一个产品的生产时间增加。另外，需要加热基材的加热炉等设备。进而，若使用热可塑性树脂，则成品的热行为变大，因此为了弥补刚性降低需要增加厚度，担心产品的重量增加。

另外，根据第二制造方法，由于在成型基材后涂布粘接剂，因此导致粘接剂部分的重量增加及成本提高。另外，需要防止涂布在基材上的粘接剂附着于模具。进而，除了热压用的成型模具之外，还需要准备用于压接表皮的冷压用的成型模具，担心成本提高。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种抑制对表皮的外观面造成的损伤，能够制造外观品质优良的车辆用内饰部件的车辆用内饰部件的制造方法。

为了解决上述课题，本发明提供一种在表面具备表皮的车辆用内饰部件的制造方法。该制造方法具有：在将由热固化树脂构成的基材、位于该基材的表面侧的表皮和位于表皮的表面侧的保护材叠层的状态下，通过成型模具进行热压成型的第一工序；和将所述保护材从表皮的表面剥离的第二工序。

在此，优选地，在本发明中，第一工序是通过成型模具对预先叠层了基材、表皮和保护材的叠层体进行热压成型的工序，第二工序是使叠层体从成型模具脱模后，剥离保护材的工序。

另外，优选地，在本发明中，第一工序是是通过与表皮的接触面由保护材覆盖的成型模具，对预先叠层了基材和表皮的叠层体进行热压成型的工序，第二工序是通过使叠层体从成型模具脱模而剥离保护材的工序。

发明效果

根据本发明所涉及的制造方法，能够抑制对表皮的外观面造成的损伤，因此能够制造外观品质优良的车辆用内饰部件。

附图说明

图1是示意性地表示本实施方式所涉及的顶盖内衬的俯视图。

图2是示意性地表示车顶部的主要部分的截面图。