[发明专利]用于低温燃料的燃料输送装置

说明书

本发明涉及一种用于低温燃料的燃料输送装置(100)，具有箱(30)、高压输送泵(1)和将高压输送泵(1)与箱(30)连接的流入管路(18)。在此，高压输送泵(1)具有泵壳体(2)，所述泵壳体具有阶梯状的纵向孔(17)，在纵向孔中可纵向运动地布置有泵活塞(4)并且纵向孔(17)包括由泵活塞(4)的端部(46)限界的高压室(12)、在纵向孔(17)和泵活塞(4)之间形成的低压区域(26)和与流入管路(18)连接的抽吸室(48)。泵活塞(4)在纵向孔(17)中具有导向区段(19)，在该导向区段(19)和纵向孔(17)之间形成泄漏间隙，其中，低压区域(26)与构造在泵壳体(2)中的回引管路(22)连接。此外，回引管路(22)能够与抽吸室(48)连接。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的用于低温燃料的燃料输送装置。该燃料输送装置例如应用在机动车的用低温燃料驱动、尤其是天然气驱动的内燃机中。

背景技术

在DE 10 2016 210 734中说明了一种用于低温燃料的燃料输送装置。燃料输送装置具有箱容器和带有第一驱动器的高压输送泵，该高压输送泵构造为用于抵抗系统压力输送存储在箱容器中的液态燃料。高压输送泵及其第一驱动器布置在箱容器外。此外，设置具有第二驱动器的低压输送泵，该低压输送泵构造为用于将燃料压缩到在箱容器中存在的压力上，其中，低压输送泵的压力侧与高压输送泵的抽吸侧连接。

通过高压输送泵中的不同压力关系设置密封装置，该密封装置将高压输送泵中的不同压力区域彼此分开。在此，在不同压力区域之间产生泄漏，该泄漏通常经由回引管路被引回到箱中。然而，这导致箱变热并且因此导致压力上升，使得在超过极限压力时，布置在箱中的压力限制阀打开并且因此将有害物质排放到周围环境中。

发明内容

与现有技术相比，根据本发明的具有权利要求1特征部分的特征的燃料输送装置具有以下优点：尽管将高压泄漏引回到高压输送泵的燃料循环中，但使高压泄漏到箱中的回引最小化，使得没有气态燃料被排放到周围环境中。

为此，用于低温燃料的燃料输送装置具有箱、高压输送泵和将高压输送泵与箱连接的流入管路。高压输送泵具有泵壳体，该泵壳体具有阶梯状的纵向孔，在所述纵向孔中可纵向运动地布置有泵活塞。此外，纵向孔包括由泵活塞的端部限界的高压室、在纵向孔和泵活塞之间形成的低压区域和与流入管路连接的抽吸室。泵活塞在纵向孔中具有导向区段，在该导向区段和纵向孔之间形成泄漏间隙。此外，低压区域可以与构造在泵壳体中的回引管路连接并且该回引管路能够与抽吸室连接。

因此，泵壳体中的高压泄漏可以经由回引管路直接被引回到高压输送泵的燃料循环中，而箱为此不被负载。由此，箱既不被加热也不发生压力升高，使得不必将燃料从箱排出到周围环境中。此外，该布置允许装置的更牢固的设计并且提高了车辆在停车之后的停放时间。此外，在设计泵方案时存在更大自由度，由此整体上实现燃料输送装置的调节方案的简化。

在本发明的第一有利扩展方案中设置，在回引管路中布置有换向阀，回引管路通过该换向阀能够与抽吸室或者与箱连接。因此，例如在高压输送泵上的抽吸室在气体部分过高时可以被卸载并且将高压泄漏借助换向阀引回到箱中。

在本发明构思的另一构型中有利地设置，在回引管路中布置有过压阀，当回引管路中的压力高于抽吸室中的压力或箱中的压力时，该过压阀释放朝抽吸室或换向阀的方向的连接。因此，高压泄漏可以经由回引管路朝抽吸室或换向阀的方向被引导。有利地，低压区域中、箱中或抽吸室中的压力最大为25至30bar之间。

在有利的扩展方案中设置，低压区域借助第一密封件相对于高压室密封，其中，在高压室中存在600bar的最大压力。第一密封件以有利的方式包括多个活塞环元件或构造为间隙密封件。因此，能够以结构上简单的方式实现高压室与低压区域的密封。