[发明专利]道路照明

说明书

公开了系统、设备和方法，其中一个或多个光源、检测器、处理器和控制器被配置成使得来自一个或多个光源的光提高人类或自动机动车辆驾驶员识别和避开行人的能力。一个或多个光源可以向道路表面上的移动物体或行人提供点照射，点照射沿着道路表面的一部分跟随移动物体或行人。一个或多个光源可以在地面或其他表面上投射图像。光源可以由行人携带或者在行人使用的个人交通工具上携带。光源可以是固定的，并为人行横道提供照明。

相关申请的交叉引用

本申请要求2017年12月21日提交的题为“道路照明”的美国临时专利申请62/608，963、2018年3月21日提交的题为“道路照明”的欧洲专利申请18163162.3、2018年12月20日提交的题为“道路照明”的美国专利申请16/228，506和美国专利申请16/228，514以及2018年12月20日提交的题为“道路照明”的美国专利申请16/228，516的优先权。这些申请中的每一个在此全部引入作为参考。

技术领域

本发明总体上涉及照明，尤其涉及道路照明。

背景技术

接近十字路口或其他道路交叉口的人类车辆驾驶员或自动机动车辆驾驶员必须识别并避开行人和骑自行车的人或在个人交通工具上的其他人（本文统称为“行人”），这些人在车辆的路径中或进入车辆的路径。典型地，这通过使用带有内置信号灯和照射灯的标明的交叉路口来实现，然而即使在这些情况下，在各种道路和照明条件下，驾驶员可能难以及时识别行人或骑车人以避免事故。此外，行人和骑自行车的人经常穿过道路，或者沿着道路的一侧行进，而这些地方没有这种装置。

《美国联邦法规法典》第40篇第85.1703节对机动车的定义如下：（a）为了确定第216（2）节的适用性，自动推进且能够运送一个或多个人员或任何材料或任何永久或临时固定装置的车辆应被视为机动车，除非满足下列任何一个或多个标准：在这种情况下，车辆应被视为非机动车辆：（1）车辆在水平铺砌路面上的最大速度不能超过每小时25英里；或者（2）车辆缺乏通常与安全和实用的街道或公路使用相关的特征，这些特征包括但不限于倒档（摩托车除外）、差速器或州和/或联邦法律要求的安全特征；或者（3）车辆具有使其在街道或公路上使用不安全、不实用或极不可能的特征，这些特征包括但不限于履带式道路接触装置、过大的尺寸或通常与军事作战或战术车辆相关的特征，例如装甲和/或武器。（b）[保留] [39 FR 32611，1974年9月10日，修订于45 FR 13733，1980年3月3日；73 FR 59178，2008年10月8日；75 FR 22977，2010年4月30日]。

本说明书遵循机动车辆的这一定义，因此非机动车辆将包括诸如独轮车、自行车、三轮车、踏板车、滑冰鞋等这样的运输装置或工具。本说明书将这些非机动车辆指定为个人运输工具，即使它们可以运输一个以上的人，例如自行车或踏板车可以容纳一个以上的人。这些个人交通工具也可以是自动推进的，只要它在水平铺砌路上的最大速度是25英里/小时或更低。这种个人交通工具包括电动滑板车，例如赛格威，或电动滑冰鞋。

发明内容

本说明书公开了系统、设备和方法，其中一个或多个光源、检测器、处理器和控制器被配置成使得来自一个或多个光源的光提高人类或自动机动车辆驾驶员识别和避开行人的能力。一个或多个光源可以向道路表面上的移动物体（例如，行人）提供点照射，点照射沿着道路表面的一部分跟随移动物体或行人。一个或多个光源可以在地面或其他表面上投射图像。一个或多个光源可以由行人携带或者在行人使用的个人交通工具上携带。一个或多个光源可以是固定的，并为人行横道提供照明。

当结合首先简要描述的附图参考本发明的以下更详细描述时，本发明的这些和其他实施例、特征和优点对于本领域技术人员将变得更加明显。

附图说明

图1示意性地示出了两条道路的交叉路口的平面图，在该交叉路口部署了如本文所述的道路照明系统的示例性实施例。

图2示意性地示出了使用如本文所述的道路照明系统的另一示例实施例的人行横道中的行人的平面图。