[发明专利]用于检测发动机的物理停机的方法

说明书

本发明涉及一种用于检测内燃发动机（1）的物理停机的方法，该内燃发动机包括：曲轴（12），其旋转地驱动具有多个齿（15）的齿轮（13），每个齿（15）对应于曲轴（12）的不同角度位置，面对齿轮（13）放置的传感器（14），其能够产生表示齿的经过的信号，该方法包括以下步骤：根据由传感器产生的信号检测齿（15）（S100），识别检测到的齿，触发延时，并且如果在延时结束之前未检测到与所述检测到的齿相邻的齿的经过，则检测到发动机的物理停机，并且其特征在于，延时值（TiCrkdetStop）取决于所识别的齿（N），并且在于，其包括以下步骤：根据所识别的齿确定曲轴的角度位置的步骤（S250），延时值取决于曲轴的角度位置，确定曲轴的优先停机位置并为优先停机位置分配第一延时值（t1）的预备步骤（S010），以及为曲轴的其他位置分配至少第二延时值（t2，t3）的步骤（S000），第一延时值（t1）小于第二延时值（t2，t3）。

技术领域

本发明涉及一种用于检测内燃发动机的物理停机的方法。

背景技术

通常通过启动器来促进内燃发动机的启动，该启动器包括设有小齿轮的轴，其通过与承载在发动机上的小齿轮啮合而允许引起发动机旋转。

在发动机的可能短暂的停机期间，需要确定发动机已完全停机，然后才能重新启动发动机。这是因为如果在致动启动器时发动机没有完全停机，则小齿轮的啮合可能会损坏发动机和启动器。

为了确定发动机的停机状态，例如在文献JP2009138662中，已知的做法是利用由发动机曲轴旋转传感器获取的数据。该传感器面对固连至曲轴的齿轮定位，并且当齿轮被旋转地驱动时，通常通过检测每个齿的上升沿或下降沿来检测到齿轮的齿的行进。

在从检测到最后的齿开始的300毫秒的延时后检测到发动机的停机。如果在延时到期之前检测到新的齿，则延时将被中断，并且认为发动机正在运行。

该解决方案具有主要缺点。它需要系统地等待延时（即300毫秒）的结束，以便检测到发动机停机，从而允许重新启动发动机。然而，例如在配备有用于自动地停止和重新启动车辆发动机的“停机和启动”装置或类似设备的车辆中，在例如驾驶员改变了主意的情况下（例如，在遇到红灯而红灯就在停机的时刻变为绿灯的情况下），期望的是能够尽快重新启动发动机。

发明内容

本发明的目的尤其是克服上述的现有技术的缺点。

特别地，本发明的目的是考虑所使用的发动机的动力学，特别是发动机的无序性（acyclism）。

在这方面，根据第一方面，本发明的主题是一种用于检测内燃发动机的物理停机的方法，该内燃发动机包括：

•曲轴，其旋转地驱动具有多个齿的齿轮，每个齿对应于曲轴的不同角度位置，

•面对齿轮放置的传感器，其能够产生表示齿的经过的信号，

该方法包括以下步骤：

•根据由传感器产生的信号检测齿，

•识别检测到的齿，

•触发延时，并且

•如果在延时结束之前未检测到与所述检测到的齿相邻的齿的经过，则检测到发动机的物理停机。

根据本发明的方法的特征在于，延时值取决于所识别的齿，并且在于，其包括以下步骤：

•根据所识别的齿确定曲轴的角度位置的步骤，延时值取决于曲轴的角度位置，

•确定曲轴的优先停机位置并为优先停机位置分配第一延时值的预备步骤，以及为曲轴的其他位置分配至少第二延时值的步骤，

•第一延时值小于第二延时值。

有利地但可选地，根据本发明的方法还可包括从属权利要求的以下特征中的至少一个：