[发明专利]尤其是用于机动车的电池以及用于运行电池的方法

权利要求书

1.一种电池，其尤其是用于机动车，所述电池包括至少两个电池单体(1)，

其特征在于，

-至少一个电路分支(2)联接在相应的电池单体(1)的相应的正极(3)和负极(4)上，所述电路分支具有加热单元(5)，所述加热单元能借助于电路分支(2)的开关元件(6)以与相应的电池单体(1)并联的方式接入；

-控制装置(7)，所述控制装置设定成，使所述开关元件(6)在电导通的状态和电中断的状态之间切换，以加热所述电池单体(1)、进行所述电池单体(1)的被动平衡和/或使所述电池单体(1)放电。

2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述加热单元(5)是加热膜，所述加热膜具有嵌入膜中的加热螺旋线(10)。

3.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述加热膜布置在电池单体(1)的相应的单体壳体(9)之内并且布置在电池单体(1)的相应的单体卷(8)的外周部上。

4.根据权利要求1或2中任一项所述的电池，其特征在于，所述加热单元(5)布置在电池单体(1)的相应的单体壳体(9)的外侧上。

5.根据上述权利要求中任一项所述的电池，其特征在于，所述电池单体(1)具有所述电路分支(2)中的多个电路分支，这些电路分支联接在相应的电池单体(1)的相应的正极(3)和负极(4)上。

6.根据上述权利要求中任一项所述的电池，其特征在于，所述电池单体(1)分别具有至少一个温度传感器(T)，其中，所述控制装置(7)设定成，根据所述温度传感器(T)的相应的温度信号切换所述开关元件(6)。

7.根据上述权利要求中任一项所述的电池，其特征在于，所述控制装置(7)设定成，根据电池单体(1)的相应的荷电状态切换所述开关元件(6)，以用于电池单体(1)的被动平衡。

8.根据上述权利要求中任一项所述的电池，其特征在于，所述控制装置(7)设定成，一旦确定了电池处于临界状态，就将开关元件(6)切换到电导通的状态中，以使电池单体(1)完全放电。

9.根据上述权利要求中任一项所述的电池，其特征在于，所述控制装置(7)设定成，根据预设的脉宽调制切换开关元件(6)。

10.根据上述权利要求中任一项所述的电池，其特征在于，所述控制装置(7)对于每个电池单体(1)具有控制单元、尤其是微控制器形式的控制单元，所述控制单元设定成，使相应的开关元件(6)在电导通的状态和电中断的状态之间切换。

11.一种机动车，所述机动车具有根据上述权利要求中任一项所述的电池。

12.一种用于运行根据权利要求1至10中任一项所述的电池的方法，在该方法中，借助于控制装置(7)使开关元件(6)在电导通的状态和电中断的状态之间切换，以便加热电池单体(1)、进行电池单体(1)的被动平衡和/或使电池单体(1)放电。