[发明专利]用于制造用于车轮的摩丝状物的方法和设备

说明书

用于制造用于车辆轮胎的摩丝状物(103)的方法和设备，所述方法包括：在具有被构造成生成环形细长挤出件(101)的挤出机头(52)的挤出机(51)中连续地挤出膨胀型弹性体化合物；切割所述环形细长挤出件(101)以便形成环形弹性体半成品(102)；在压力机(90)内部使所述半成品(102)硫化，以便为所述半成品(102)提供大致圆形横截面；在膨胀熔炉(95)内部加热硫化的半成品(102)，以便容许所述膨胀型弹性体化合物的膨胀并且为硫化的半成品(102)提供所期望的环状构造。

技术领域

本发明涉及用于制造用于车轮的摩丝状物的方法和设备。

优选地，根据本发明制造的摩丝状物被用于轮胎中，所述轮胎旨在安装于特别地用于“越野拉力赛”的中高活塞排量(例如450cm³或更高)和/或高功率(例如70-100HP)越野摩托车上。

根据本发明制造的摩丝状物还可以被用于MTB自行车的轮胎中或者其它类型的自行车或越野车辆的轮胎中，其中，这些轮胎与越野摩托车的前述轮胎一样，旨在被用于极端条件中，所述极端条件具有高度差异化的类型的地形，例如包括各种障碍物的多沙的、多岩石的、紧凑的地形。

在拉力赛中，要求轮胎在这样的差异化的地形上在耐久性、附着力、稳定性以及牵引力方面具有最佳性能。通常还应在高行驶速度下以及在较长的时间段内维持这样的性能。

在拉力赛期间，可能在不平坦的地形上频繁地发生的刺孔对于竞赛者而言花费过多的时间来修理和更换轮胎。大多数时候，该维修时间导致竞赛者退出竞赛。

因此，已经开发了系统来防止或最小化刺孔的影响，和/或已经开发了加压空气替换系统来在操作期间、甚至在发生刺孔时支撑轮胎。

在为越野摩托车开发的各种系统中，使用所谓的“摩丝状物”。这些摩丝状物为被作为至少部分填充物插入于轮胎的径向内部部分与轮辋之间的空腔中的膨胀的聚合物或聚合物泡沫。

根据各种方法制造摩丝状物。

一种特别普通的制造方法提供呈圆柱形元件的形式的弹性体化合物的硫化和膨胀，所述圆柱形元件被切割成一定大小并且在端部处接合以便获得由具有闭孔蜂窝状结构的膨胀的弹性体制成的环状物，所述闭孔蜂窝状结构的室具有适当的大小。在将轮胎安装于轮辋上之前将这样的环状物插入于轮辋与轮胎之间并且限定摩丝状物。

现有技术

例如，在以下现有技术的文献中描述用于轮胎的摩丝状物：JP1998329228、JP1996197906以及DE19822819。

发明内容

在下文中，表述“膨胀型弹性体化合物”用于指由包含至少一种弹性体和至少一种膨胀剂的多种成分获得的组合物。

挤出机的或挤出机头的术语“横截面”用来表示在大致上正交于挤出方向的平面上取得的截面。

挤出机的或挤出机头的术语“横向尺寸”用来表示在横截面中测量的尺寸。

挤出机的或挤出机头的术语“轴向截面”用来表示在平行于挤出方向的平面上取得的截面。

摩丝状物的术语“厚度”用来表示限定所述摩丝状物的环状物的外径与内径之间的差。

摩丝状物的或从其获得摩丝状物的挤出件或半成品的术语“横向尺寸”用来表示在横截面中测量的尺寸。

关于轮胎，术语“用于摩托车的轮胎”用来表示这样的轮胎：该轮胎具有特别地大于0.200的高曲率比，以便能够在摩托车转弯期间达到高外倾角。

术语“弹性体材料”用来表示包括有至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填充物的组合物。优选地，这样的组合物还包括添加剂，例如交联剂和/或增塑剂。由于提供交联剂，可以通过加热使这样的材料交联。