[发明专利]尤其用于机动车内燃机的气门传动装置

说明书

本发明涉及一种尤其用于内燃机的气门传动装置(10)，其具有至少一个凸轮轴(12)和电控式的执行机构(28)，凸轮轴至少包括轴元件(18)和能被轴元件驱动的凸轮件(20)，凸轮件具有至少一个引起气门的第一升程的第一凸轮(24)和至少一个引起气门的不同于第一升程的第二升程的第二凸轮(26)，凸轮件能在凸轮轴的轴向(22)上相对于轴元件在使气门能借助第一凸轮被致动的至少一个第一位置与使气门能借助第二凸轮被致动的至少一个第二位置之间移动，借助执行机构由于执行机构的电驱控而能使凸轮件在凸轮轴的轴向上相对于轴元件移动，执行机构设计成在前后相继且以相同极性进行的电驱控中使凸轮件在所述位置之间交替来回移动。

技术领域

本发明涉及一种尤其用于内燃机的气门传动(驱动)装置，其具有至少一个凸轮轴和电控式的执行机构，其中，该凸轮轴至少包括轴元件和能被该轴元件驱动的凸轮件，该凸轮件具有至少一个引起气门的第一升程的第一凸轮和至少一个引起气门的不同于该第一升程的第二升程的第二凸轮，并且该凸轮件能在该凸轮轴的轴向上相对于该轴元件在使气门能借助该第一凸轮被致动的至少一个第一位置与使气门能借助该第二凸轮被致动的至少一个第二位置之间移动，以及借助该执行机构由于该执行机构的电驱控而能使该凸轮件在该凸轮轴的轴向上相对于该轴元件移动。本发明还涉及一种用于操作这种气门传动装置的方法。

背景技术

例如已作为已知方案从DE 10 2016 001 537 A1中得知尤其用于内燃机的这种气门传动装置和用于操作这种气门传动装置的这种方法。气门传动装置包括至少一个凸轮轴，其至少具有轴元件和可被轴元件驱动的凸轮件。凸轮件例如抗转动地(不发生相对转动地)联接至该轴元件，从而当轴元件被转动时，凸轮件随同轴元件转动。因此如果例如该轴元件被内燃机的例如呈曲轴形式的输出轴驱动，则该凸轮件被轴元件驱动并由此例如绕凸轮轴轴线随轴元件一起转动。

凸轮件具有至少一个引起气门第一升程的第一凸轮和至少一个引起与第一升程不同的气门第二升程的第二凸轮，其中，第二升程例如大于第一升程或反之。气门例如是换气门，其例如配属于例如呈活塞式发动机形式的内燃机的尤其呈气缸状的燃烧室。换气门此时可以是进气门或排气门。凸轮件可以在凸轮轴的轴向上相对于轴元件在至少一个第一位置和至少一个第二位置之间移动。在第一位置，气门可借助第一凸轮被致动，在这里，在第二位置，气门可借助第二凸轮被致动。气门传动装置还包括电控式的执行机构(致动器)，借此由于执行机构的相应的电驱控(电激励)可使凸轮件相对于轴元件在凸轮轴的轴向上移动。这种“电驱控”尤其是指对执行机构的电能或电流供应，从而例如该执行机构在相应的电驱控过程中被供以电能或电流。

发明内容

本发明的目的是如此改进前面所述类型的气门传动装置和方法，使得可以实现尤其是结构空间和成本有利的且功能上安全可靠的气门致动。

该目的通过一种具有下文所述特征的气门传动装置以及一种具有下文所述特征的方法来完成。在下文中还说明了具有合适的发明改进方案的有利设计。