[发明专利]用于机动车辆的内燃机

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的内燃机(1)，该内燃机包括曲轴箱通风装置(6)、压力传感器(9)和控制单元(10)，该曲轴箱通风装置用于从曲轴箱(5)中去除漏气，设置该压力传感器(9)以用于测量所述曲轴箱(5)中的气压，而控制单元被连接为与曲轴箱通风装置(6)通信，控制单元被设计和/或编程为在内燃机(1)关闭的情况下对所述曲轴箱通风装置(8)进行密封性测试。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的内燃机，其包括：发动机缸体，其包含用于活塞的至少一个汽缸；以及曲轴箱，该曲轴箱与发动机缸体邻接并且包含联接至相应活塞的曲轴，其中，设置有用于从曲轴箱排出漏气的曲轴箱通风装置。此外，本发明涉及一种用于这种内燃机的曲轴箱通风装置的泄漏测试的方法。

背景技术

在内燃机中，每个气缸的内壁和相关的活塞界定燃烧空间，其中可移动地安装在相应气缸中的活塞包括至少一个活塞环，该活塞环与活塞一起将曲轴箱抵靠燃烧空间而密封。为了确保尽可能低的摩擦，在活塞环和汽缸的内壁之间设置一定的间隙，从而不能达到燃烧空间和曲轴箱的完全的流体分离。出于该原因，特别是在增压内燃机的情况下，利用进气系统中增加的压力来增加功率的漏气(Blow-by-Gas)从燃烧空间流出到曲轴箱中，与大气压相比，漏气在曲轴箱稳定地增加了气压。该升高的气压会导致曲轴箱损坏。为了使曲轴箱中的压力降低，使用了用于从曲轴箱中排出漏气的曲轴箱通风装置，其中，在内燃机运行期间，通常旨在实现相对于内燃机的环境压力的、在-2mbar的范围内的负压。

根据DE 10 2012 220 800 A1、DE 10 2015 203694 A1和CH 664 798 A5，已知具有曲轴箱通风装置的内燃机。

为了使内燃机满足法律和环境要求，内燃机运行期间的漏气不得未经过滤就逸出，因为它可能含有微量的油滴，燃料残留物和烟灰，这会对环境产生有害影响。因此，特别重要的是，在曲轴箱通风装置的泄漏形成之后，应迅速检测曲轴箱通风装置的泄漏。

在DE 10 2007 046 465 A1中描述了一种用于检测曲轴箱通风装置上的泄漏的装置，其中，在由曲轴箱通风装置的两个相邻部件的两个邻接的端部零件形成的连接点上，设有传感器元件。传感器元件包括电触点，该电触点确定跨两个邻接的端部零件的电阻值，其中，端部零件显然必须由导电材料制成。当例如这些端部零件没有正确地安装或在内燃机的运行过程中被拆下时，从而端部零件之间的导电连接被中断，传感器元件测量到很大的电阻值，该电阻值会偏离默认设定点值。

尽管这种装置使得能够检测未正确安装的连接点，但是却不能检测到曲轴箱通风装置的部件的泄漏。例如，曲轴箱通风装置的部件可能在两个连接点之间有泄漏，而该装置无法检测到泄漏。其他缺点是，在传感器元件的接触不良的情况下，尽管曲轴箱通风装置的部件是无故障且紧密的，但是还会确定泄漏。

根据DE 10 2004 030 908 A1已知一种用于曲轴箱通风系统的操作方法，利用该方法，在内燃机关闭的情况下通过泵在曲轴箱通风系统的气路中产生正压，从而执行泄漏测试。

发明内容

本发明的目的是，首先说明一种所述类型的内燃机的实施例，该实施例使得曲轴箱通风装置的泄漏测试成为可能，其中泄漏测试不应局限于连接点处的泄漏。此外，寻求适合于此的测试方法。

根据本发明，该问题通过独立权利要求的主题解决。有利的实施例是从属权利要求的主题。

本发明基于在曲轴箱中产生负压并随后确定曲轴箱中的气压的总体思想。