[发明专利]利用高转移效率施涂器施加的涂料组合物及其方法和系统

说明书

一种用于使用高转移效率施涂器施加至基底的涂料组合物。所述涂料组合物包含载体和粘合剂。所述涂料组合物的奥内佐格数(Oh)为约0.01至约12.6，所述涂料组合物的雷诺数(Re)为约0.02至约6200，以及所述涂料组合物的德博拉数(De)大于0至约1730。

相关申请的交叉引用

本申请要求2017年11月30日提交的美国临时申请第62/593,022号、2017年11月30日提交的美国临时申请第62/593,026号和2018年10月30日提交的美国临时申请第62/752,340号的权益，其在此全部通过引用整体并入。

技术领域

技术领域一般地涉及用于施加至基底的涂料组合物，并且更特别地，涉及用于利用高转移效率施涂器施加至基底的涂料组合物。

背景技术

喷墨印刷是其中响应于电信号使墨的微滴沉积在基底(通常是纸或纺织织物)上的非击打式印刷方法。该施加方法的优点在于允许可以根据个体需求定制的基底的数字印刷。

可以通过各种喷墨施加方法(包括连续印刷和按需滴墨印刷(drop-on-demandprinting))将液滴喷射到基底上。在按需滴墨印刷中，喷射墨滴的能量可以来自热敏电阻器、压电晶体、声音或电磁阀。

在汽车工业中，车身通常覆盖有一系列的罩面漆，包括电涂层、底漆、提供颜色的有色底色漆(basecoat)和透明顶涂层以提供额外保护和有光泽的表面。

当前，大多数汽车车身以单一颜色涂有底色漆，该底色漆以单次喷涂操作施加。用产生具有宽微滴尺寸分布的宽油漆(paint)微滴喷射流的气动喷涂或旋转设备来施加涂层。这具有通过自动化过程在相对短的时间内产生均匀的高品质涂层的优点。

然而，该过程具有许多缺点。如果车身待涂有多种颜色，例如将第二种颜色用于图案(例如条纹)或者将车身的整个部分(例如车顶)涂上不同的颜色，则这需要掩蔽第一涂层，然后使车身再次经过喷漆过程以添加第二种颜色。在该第二次喷漆操作之后，必须去除掩蔽。这既费时又费力，显著增加了操作成本。

当前喷涂技术的第二个缺点是以具有宽范围的微滴尺寸的宽微滴喷射流喷涂油漆微滴。因此，许多微滴没有落在车辆上，这是因为它们被喷涂在边缘附近并因此过度喷涂基底，或者是因为较小的微滴具有太低的动量而无法到达车身。这种过量的过度喷涂必须从喷涂操作中去除并且进行安全的处理，导致巨大的浪费和额外的成本。

因此，期望提供适合于使用高转移效率施涂器施加至基底的涂料组合物。此外，结合该背景技术，其他期望的特征和特性将从随后的详细描述和所附权利要求中变得明显。

发明内容

一种用于使用高转移效率施涂器施加至基底的涂料组合物。该涂料组合物包含载体和粘合剂。该涂料组合物的奥内佐格数(Oh)为约0.01至约12.6，该涂料组合物的雷诺数(Re)为约0.02至约6200，以及该涂料组合物的德博拉数(De)为从大于0至约1730。

附图说明

所公开的主题的其他优点将容易地理解，因为当结合附图考虑时，通过参照以下详细描述，所公开的主题变得更好地理解，其中：

图1是示出使用高转移效率施涂器将涂料组合物施加至基底的系统的一个非限制性实施方案的透视图；

图2是示出涂料组合物的奥内佐格数(Oh)与德博拉数(De)之间的一般关系的一个非限制性实施方案的图；

图3是示出涂料组合物的雷诺数(Re)与奥内佐格数(Oh)之间的一般关系的一个非限制性实施方案的图；

图4A和4B是示出涂料组合物的雷诺数(Re)与奥内佐格数(Oh)之间的一般关系的一个非限制性实施方案的图；

图5A和5B是示出涂料组合物的雷诺数(Re)与奥内佐格数(Oh)之间的一般关系的一个非限制性实施方案的图；