[发明专利]在没有校准轮对的情况下校准不落轮对车床的装置和方法

说明书

本发明涉及一种用于在没有校准轮对的情况下校准不落轮对车床(3)的装置(22)，包括：具有旋转轴(D)的马达(23)，摩擦辊(24)和测量桥(18)，其中摩擦辊(24)与马达(23)的驱动轴相连。为了在没有校准轮对的情况下实现更简单的校准，提出使摩擦辊(24)带有具有定义的公称直径的近似圆柱形的摩擦表面。本发明还涉及一种具有这种装置(22)的不落轮对车床(3)以及一种用于校准不落轮对车床(3)的方法。

技术领域

本发明涉及一种用于在没有校准轮对的情况下校准不落轮对车床的装置，该装置包括：具有旋转轴的马达，摩擦辊和测量桥，该摩擦辊与马达的驱动轴相连。

本发明还涉及具有这种装置的不落轮对车床。

最后，本发明涉及一种用于校准不落轮对车床的方法。

背景技术

不落轮对车床是广泛流行的加工设备，其能够对安装在轨道车辆上的轮对进行轮廓再加工，即再次制造出原始的轮盘轮廓。除了加工安装在车辆上的轮对之外，这些机器还能够对各个轮对或者转向架中的轮对进行轮廓再加工。

不落轮对车床通常配备有集成的测量系统，在下文中称为测量装置，该测量系统可以测量要轮廓再加工的轮对或单个车轮的磨损状态。除了预先测量之外，该测量装置还能够测量重新轮廓化的轮对并评估生成的轮廓是否符合目标规格。通常在这种不落轮对车床上对于每个旋转支架存在测量装置，以便同时测量左轮盘和右轮盘。其通常直接位于车床轴旁边，车削工具通过快速更换装置固定在车床轴上。这些测量装置中的每一个都能够测量X和Z值，以便评估轮盘的轮廓。此外，在这些测量装置上存在测量辊，以便确定与测量辊一起旋转驱动的轮对的直径。移动轮对车床中也使用了相同的技术。

为了校准不落轮对车床的测量装置，通常使用具有检验证书并用作测量标准的校准轮对。通过提供此校准轮对并在该校准轮对上测量预先确定的几何特征，可以验证测量装置的各个轴是否设置正确，因此可以提供正确的测量值。

然而，由于校准轮对的尺寸和重量，其操作非常复杂，使得可能包括校准轮对的多次测量的校准过程非常复杂。

发明内容

在这种背景下，本发明的目的是简化不落轮对车床的校准操作。

在开头描述的装置的情况下，该目的这样解决，即，摩擦辊带有具有定义的公称直径的近似圆柱形的摩擦表面。

该装置用于校准不落轮对车床，而无需使用校准轮对。该装置首先包括具有旋转轴的马达和摩擦辊，其中该摩擦辊与马达的驱动轴相连。马达例如可以是电动机，尤其是伺服电动机。该装置还包括测量桥。测量桥用于在横向方向上桥接轨道，并给出在横向方向上的定义的公称尺寸。优选地，在测量桥的两端分别布置具有旋转轴的马达和摩擦辊，从而可以在两个轨道的相对侧同时校准两个测量装置。特别地，测量装置的z方向可以在测量桥上进行校准，迄今为止这通过与校准轮对的轮内表面接触进行。马达用于驱动摩擦辊，使得摩擦辊绕马达的旋转轴旋转。

通过使摩擦辊带有具有定义的公称直径的近似圆柱形的摩擦表面，因此摩擦辊可以代替校准轮对。因为像校准轮对(“量规轮对”)一样，摩擦辊也具有定义的尺寸，尤其是确定的直径，可以在校准过程中对其进行测量，以验证测量值是否与已知的公称尺寸一致。摩擦辊优选具有公差在≤1/100mm范围内的公称直径。摩擦辊的公称直径应具有比校准轮对通常更小的公差，以便可以进行更精确的校准。可以规定，摩擦辊具有两个或更多个具有不同公称直径的区段。这样可以利用不同直径进行测量和校准，从而可以进行可靠性检查。

因此，通过该装置可以校准不落轮对车床的集成测量装置，而无需并且不必提供校准轮对。

根据该装置的一种设计方案规定，该装置包括用于探测马达和/或摩擦辊的旋转位置的装置。旋转位置的探测用于能够进行精确的校准。