[发明专利]用于监测热力发动机的启动时间的方法

权利要求书

1.一种用于在从当前电动传动系状态到目标混合动力传动系状态的转换期间控制混合动力车辆的动力传动系(PWT)的内燃发动机的启动时间的方法，在该当前电动传动系状态下，电动机器单独为该车辆提供驱动，在该目标混合动力传动系状态下，由至少一个内燃发动机和一个电动机器同时提供对该车辆的驱动，该方法的特征在于：

-确定该PWT要实现的力(FORC_PWT_REQ)，

-确定该电动机器为了实现该PWT在当前传动比中的全部力(FORC_PWT_REQ)而不能产生的力差(FORC_TRAC_DIF)，

-将该力差异(FORC_TRAC_DIF)与参考力差(FORC_DIF_ALLOW)进行比较，并且

-当该要产生的力差与该参考力差之差(FORC_TRAC_DIF)-(FORC_DIF_ALLOW)为正时，该内燃发动机的启动时间较短。

2.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，该动力传动系要实现的力(FORC_PWT_REQ)是根据驾驶员对力的需求来确定的。

3.如权利要求1或权利要求2所述的控制方法，其特征在于，该动力传动系要实现的力(FORC_PWT_REQ)是根据对该动力传动系要提供的力具有一定影响的策略来确定的。

4.如权利要求1、2或3所述的控制方法，其特征在于，该力差(FORC_TRAC_DIF)是通过将该电动机器在该当前电动状态下可实现的最大力(FORC_MAX_DLS_TGT_PREV)与该PWT要实现的力(FORC_PWT_REQ)进行比较来确定的。

5.如权利要求4所述的控制方法，其特征在于，仅在激活所确定的检测时间窗口(ENG_STA_PERF_WIN)期间才对该内燃发动机施加较短的启动时间。

6.如权利要求5所述的控制方法，其特征在于，当同时满足以下三个条件时，激活该检测时间段：

-状态变化是从当前电动状态到混合动力目标状态的转换，

-在此变化发生时该内燃发动机被关闭，并且

-需要启动该内燃发动机以实现该目标状态。

7.如前述权利要求之一所述的控制方法，其特征在于，该启动时间由布尔值(FORC_PWT_NOT_RES)确定，当同时满足以下两个条件时，该布尔值处于TRUE状态：

-该电动机器不能够为该动力传动系提供所需的力FORC_PWT_REQ，并且

-内燃发动机的贡献不可忽略。

8.如权利要求5、6或7所述的控制方法，其特征在于，如果在该检测窗口(ENG_STA_PERF_WIN)有效时该布尔值(FORC_PWT_NOT_RES)处于TRUE状态，则该启动时间较短。