[发明专利]智能连接器组件

说明书

公开了一种连接器组件，其包括具有嵌入式印刷电路板(PCB)和多个信号引脚的基座。所述多个信号引脚将所述PCB电联接到车辆线束。所述连接器组件包括用于将所述连接组件机械地联接到所述车辆线束的配合连接器以及在所述配合连接器和所述基座之间的弹簧。所述弹簧将所述基座预加载并轴向固定到所述配合连接器。所述连接器组件通过与车辆和/或远程位置的无线连接传输车辆信号。

技术领域

本发明总体涉及车辆控制装置，并且更具体地，涉及用于将电路可移除地连接到车辆控制系统的集成式可移除连接器和相关的安装硬件。

背景技术

车辆系统生成经由车辆接线线束传输到ECU和/或其他控制器和/或从ECU和/或其他控制器传输的电信号。这些信号可以提供车辆性能信息并且向车辆驾驶员和/或维修人员警告车辆系统健康。然而，很多时候直到事故发生时才考虑该信息，例如，低油位会导致车辆性能差，并且在某些情况下导致原动机故障。现有的系统和装置在通过车辆驾驶员和/或远程位置提供车辆信号的实时监测方面存在各种缺点。

发明内容

本文公开了一种集成式连接器组件。在一个实施方案中，公开了用于与车辆信号线束集成的所述连接器组件。所述连接器组件可以提供具有无线连接性的分布式处理能力。所述连接器组件包括具有嵌入式印刷电路板(PCB)和多个信号引脚的基座。所述多个信号引脚将所述PCB电联接到车辆线束。所述连接器组件可以包括用于将所述连接器组件机械地联接到所述车辆线束的配合连接器，以及在所述配合连接器和所述基座之间的弹簧。所述弹簧将所述基座预加载并轴向固定到所述配合连接器，所述弹簧可以是例如波形弹簧垫圈。

所述配合连接器可以被配置为与所述车辆线束锁定，例如可以连接到油位传感器信号。所述连接器组件可以包括定位在所述基座和所述配合连接器之间的绝缘体。所述绝缘体可以被配置为从中接收所述多个信号引脚。所述连接器组件可以包括在所述连接器组件和多个接收器之间的无线连接。所述无线连接可以包括蓝牙和远程信息处理连接中的至少一个。

所述连接器组件的所述基座可以限定多个轴向延伸的通道以接收所述多个信号引脚。所述基座可以包括周向槽，并且所述配合连接器可以包括与所述周向槽对准的内部径向凹槽，以在其之间接收所述弹簧。所述基座可以包括容纳所述PCB的第一主体部分；从所述第一主体部分轴向延伸的第二主体部分；以及从所述第二主体部分轴向延伸的第三主体部分。所述配合连接器可以围绕所述第二主体部分和所述第三主体部分定位。

与所述第二主体部分相比，所述第三主体部分可以具有减小的直径，并且所述第三主体部分可以包括沿着所述第三主体部分的外表面延伸的多个轴向延伸肋。所述第三主体部分可以包括从所述第三主体部分的所述外表面向外突出的径向延伸的凸缘，所述凸缘和所述第二主体部分可以在其之间限定用于接收所述弹簧的周向槽。

附图说明

本文的描述参考了附图，其中贯穿若干视图，相似的参考标记指代相似零件，并且其中：

图1是本公开的硬件配置的实施方案的框图；

图2是本公开的连接器组件的实施方案的分解视图；

图3是图2的连接器组件的其他分解视图；

图4A是与图2的连接器组件一起使用的基座的实施方案的顶视图；

图4B是图4A的基座的剖视图；

图5A是与图2的连接器组件一起使用的绝缘体的实施方案的顶视图；

图5B是图5A的绝缘体的局部剖视图；

图6A是与图2的连接器组件一起使用的配合连接器的顶视图；并且

图6B是图6A的配合连接器的实施方案的剖视图。

具体实施方式