[发明专利]车轮

权利要求书

1.一种能够连接到制动系统的车轮，其中，其轮辋和/或其轮盘具有由纤维增强塑料材料制成的支撑结构，其特征在于，所述轮辋(2)和/或所述轮盘(3)至少在所述支撑结构(11)的面向所述制动系统(6)的一侧上具有热功能结构(7)，所述热功能结构(7)在热方面配置为比所述支撑结构(11)更具传导性，并且所述热功能结构(7)直接地吸收所述制动系统的热辐射或者至少在遍及可透过辐射覆盖层的区域中吸收所述制动系统的热辐射，并且所述热功能结构(7)设置为以如此方式延伸，使得由所述制动系统(6)所产生的热能从所述轮辋(2)和/或所述轮盘(3)的由于所述热能而受热较高的区域排出到所述轮辋(2)和/或所述轮盘(3)的受热较小的至少一个区域中，其中，所述热功能结构(7)配置为具有高导热性，并且所述热功能结构(7)具有导热系数在100至1100W/mK范围内的导热率。

2.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述热功能结构(7)配置为在红外波范围内吸收辐射和发射辐射。

3.根据权利要求1或2所述的车轮，其特征在于，所述热功能结构(7)含有碳纤维。

4.根据权利要求1或2所述的车轮，其特征在于，所述热功能结构(7)配置为真正的黑体。

5.根据权利要求1或2所述的车轮，其特征在于，所述热功能结构(7)含有沥青基碳纤维(13)。

6.根据权利要求1或2所述的车轮，其特征在于，所述热功能结构(7)由纤维梭织物(16)、纤维针织物或纤维基布(19)形成。

7.根据权利要求6所述的车轮，其特征在于，所述纤维梭织物(16)或所述纤维基布(19)配置为弹性的。

8.根据权利要求1或2所述的车轮，其特征在于，所述轮辋(2)的热功能结构(7)和所述轮盘(3)的热功能结构(7)彼此连接。

9.根据权利要求1或2所述的车轮，其特征在于，所述轮盘(3)的热功能结构(7)和/或所述轮辋(2)的热功能结构(7)延伸到或延伸入所述轮盘(3)的背离所述制动系统(6)的一侧和/或所述轮辋(2)的背离所述制动系统(6)的一侧。

10.根据权利要求1或2所述的车轮，其特征在于，所述轮盘(3)的热功能结构(7)和/或所述轮辋(2)的热功能结构(7)与所述车轮(1)的导热构件连接。

11.根据权利要求1或2所述的车轮，其特征在于，所述轮辋(2)的热功能结构(7)和/或所述轮盘(3)的热功能结构(7)至少部分地具有覆盖层(20)。

12.根据权利要求11所述的车轮，其特征在于，所述覆盖层(20)配置为可透过红外辐射。