[发明专利]锁驱动装置和自行车锁装置

说明书

锁驱动装置具有致动器单元(60)，该致动器单元(60)能收纳于由自行车锁装置(31)的锁壳(40)所形成的收纳部(41a)内，致动器单元(60)具有致动器壳体(71)、电机、齿轮机构和限制杆(83)，其中，电机被收纳在致动器壳体(71)内；齿轮机构在致动器壳体(71)内与电机连接；限制杆(83)被组装于致动器壳体(71)，并且经由齿轮机构被传递电机的驱动力，从而切换如下的限制与解除限制，所述限制是指对自行车锁装置(31)中的闩(43)在上锁位置和解锁位置之间的移动进行限制，所述解除限制是指解除所述限制。

技术领域

本发明涉及一种锁驱动装置和自行车锁装置。

本申请基于2017年11月17日申请的日本发明专利申请特愿2017-222263号主张优先权，并在此引用其内容。

背景技术

自行车锁装置例如具有能够在车轮的辐条之间进退的闩、和能够与闩卡合和脱离卡合的卡合部。在这种自行车锁装置中，在闩进入辐条之间的上锁位置，通过卡合部与闩卡合，来限制闩向解锁位置的移动。据此，车轮的旋转被限制。另一方面，在自行车锁装置中，通过解除卡合部与闩的卡合，允许闩向解锁位置移动，闩从辐条之间退避。据此，允许车轮的旋转。

但是，在自行车锁装置中，已知一种通过远距离操作来进行闩的解锁动作的结构(例如，参照下述专利文献1、2)。在这种自行车锁装置中，电机、齿轮机构等被收纳在锁壳内。

根据该结构，通过将电机的驱动力经由齿轮机构传递给卡合部，卡合部与闩的卡合被解除，从而，闩移动至解锁位置。

[现有技术文献]

[专利文献]

专利文献1：日本发明专利公开特开2001-3624号

专利文献2：日本发明专利公开特开2000-72065号

发明内容

[发明要解决的技术问题]

但是，在上述现有技术中，由于是在锁壳内分别组装有电机和齿轮机构等的结构，因此在提高组装性方面还有改善的余地。

本发明所涉及的技术方案的目的在于提供一种能够提高组装性的锁驱动装置和自行车锁装置。

[用于解决技术问题的技术方案]

为了解决上述技术问题，本发明采用了以下的结构。

(1)本发明的一技术方案所涉及的锁驱动装置具有致动器单元，该致动器单元能收纳于由自行车锁装置的锁壳所形成的收纳部内，所述致动器单元具有致动器壳体、电机、齿轮机构和限制部，其中，所述电机被收纳在所述致动器壳体内；所述齿轮机构在所述致动器壳体内与电机连接；所述限制部被组装于所述致动器壳体，并且经由所述齿轮机构被传递所述电机的驱动力，从而切换如下的限制与解除限制，所述限制是指对所述自行车锁装置中的闩在上锁位置和解锁位置之间的移动进行限制，所述解除限制是指解除所述限制。

根据上述技术方案(1)，能够在将电机、齿轮机构、限制部等一体化为致动器单元之后，组装到锁壳内。据此，在组装自行车锁装置时，不需要将电机、齿轮机构等分别组装在锁壳内。因此，能够提高组装性。

(2)在上述技术方案(1)中，也可以为，所述自行车锁装置具有卡合部，该卡合部在与所述闩卡合时限制所述闩的移动，并且在对所述闩的卡合解除时允许所述闩的移动，所述限制部具有支点部、力点部和作用部，其中，所述支点部以能够转动的方式被支承于所述致动器壳体；所述力点部与所述支点部相连，并且被输入所述电机的驱动力；所述作用部与所述支点部相连，并且随着绕所述支点部的转动而对所述卡合部相对于所述闩的卡合和脱离卡合进行切换。