[发明专利]具有控制和通信单元的电动便利车辆（ECV）

说明书

电动便利车辆（ECV）的一个实施例可以包括：框架；多个轮，其被配置为支承和移动框架；用户支承构件，其由框架支承；转向机构，其朝向ECV的前部部分设置；马达，其被配置为使得至少一个轮被向前推进，向后推进，或保持在固定位置中；节气门，当在第一位置被激活时其可以使得马达在向前方向上推进（一个或多个）轮，当在第二位置被激活时可以使得马达在反向方向上推进（一个或多个）轮；以及控制和通信单元（CCU），其设置在用户支承构件前面，并且被配置为控制马达的操作。

相关申请

本申请是于2017年8月17日提交的具有序列号15/680,054的共同未决的美国专利申请的部分继续申请（CIP）并要求于2017年8月16日提交的共同未决的美国临时专利序列号62/546,474的优先权的权益，二者标题均为ELECTRIC CONVENIENCE VEHICLE (ECV)WITH CONNTROL AND COMMUNICATION UNIT，其内容通过引用以其整体特此并入。

技术领域

本发明涉及电动便利车辆，并且更具体地，涉及包括用户界面的电动便利车辆。

背景技术

主题公园和其他公共场所，诸如运动和音乐会场所、动物园以及其他公共和私人场所已经长期由所有年龄的人群享用。其他类型的设施，诸如机场、医院、商场、零售商店等，具有相似类型的人群。如由场所经营者所理解的，人群具有某个百分比的由于受伤、疾病、年龄或其他原因而需要对行走的协助，并且通常被称为残障个体的个体。

如已经成为公共策略和良好商业那样，场所常提供动力车辆（通常被称为电动便利车辆（ECV）），其是自推进的，以使残障个体（其具有妨碍或限制行走的物理残障）能够参与场所。现有的ECV包括电动动力踏板车，残障个体可以在所述电动动力踏板车上整天驾驶以访问场所的不同部分。常规的ECV相对简单，并且典型地包括安装在具有轮和转向机构的框架上的椅子。通过使用通常位于转向机构的手柄上或附近的节气门（throttle）来控制ECV上的马达以向前或向后推进ECV。

取决于场所，ECV可以由设施或第三方提供者租赁给访客。其他设施允许用户在场所处时借用ECV。虽然这些ECV对于残障个体是有帮助的，但是场所和ECV的所有者/经营者在ECV的租赁时段期间没收到超出来自残疾个体的租金水平的商业利益。因此，值得期望的是给ECV的所有者/经营者提供附加商业利益，同时给ECV的用户增加功能性和体验的ECV。

发明内容

为用户增进在场所处的体验并且为场所和ECV的经营者增进商业价值的电动便利车辆（ECV）可以包括控制和命令单元（CCU），所述控制和命令单元为ECV周围的行人增进安全性，为ECV的用户降低伤害的责任和风险，并且提供此前不存在于ECV上的功能性。功能性范围从场所地图和方向、关于ECV的租赁和预订订单、用户与场所之间的场所消息收发、ECV上的锁箱的锁定和解锁等。

电动便利车辆的一个实施例可以包括：框架；多个轮，其被配置为支承和移动框架；用户支承构件（例如，座椅），其由框架支承；以及转向机构，其朝向ECV的前部部分设置，并且被配置为使用户能够旋转至少一个轮的方向以控制ECV的移动方向。马达可以被配置为使得至少一个轮被向前推进、向后推进、或保持在固定位置中。节气门，当在第一位置被激活时可以使得马达在向前方向上推进（一个或多个）轮，当在第二位置被激活时可以使得马达在反向方向上推进（一个或多个）轮，并且当处于第三位置时，可以使得马达将（一个或多个）轮维持在固定位置。控制和通信单元（CCU）可以设置在用户支承构件前面，并且被配置为通过通信网络进行通信。

用于操作电动便利车辆的方法的一个实施例可以包括使ECV的用户能够控制移动的方向。响应于用户分别在向前位置、在第二位置和在空闲位置中激活节气门，可以使得至少一个轮被向前推进、向后推进或保持在固定位置。可以使用户能够经由命令和通信单元（CCU）通过通信网络进行通信。

附图说明