[发明专利]用于汽车的行驶录像机

说明书

本公开提供了一种用于汽车的行驶录像机(1)，其包括:壳体(11)，壳体(11)具有侧壁(111)、带有空气出口(1121)的顶壁(112)和带有空气入口(1131)的底壁(113)；第一电风扇(12)，其布置在底壁(113)上空气入口(1131)上方并且在壳体(11)的竖直中间平面(6)中，用于将外部空气导向到壳体(11)中；两组用于图像捕获的透镜(13)，其布置在侧壁(111)处并且对称地位于壳体(11)的竖直中央平面(6)两侧；和设置在壳体(11)内的发热电部件(14)。根据本公开的行驶录像机(1)具有对称分布的透镜结构，确保系统稳定性、可靠性和增强的功能。

技术领域

本公开涉及录像机领域，尤其涉及用于汽车的行驶录像机。

背景技术

行驶录像机在我们的日常生活中变得越来越受欢迎。为了使行驶录像机小而紧凑，行驶录像机的部件，例如用于处理视频信号的数字信号处理器(DSP)、传感器(例如，CMOS传感器)、存储器部件和WIFI模块，通常被集成在非常有限的空间内。因为现有的行驶录像机通常采用自然对流冷却系统，所以这些部件产生的热量很难向外辐射。热聚集效应通常会导致行驶录像机的各种故障，从而降低行驶录像机的稳定性和可靠性。

US20130044189A1公开了一种具有多个成像单元的相机，其提出用来均匀化多个成像单元的温度的风扇。EP1748640A公开了一种相机，其使用风扇来冷却电子板，经由空气入口吸入周围空气并且经由空气出口排出空气。

作为另一问题，现有的用于汽车的行驶录像机通常具有布置在其一侧的用于图像捕获的仅一个透镜或仅一组透镜，这使得行驶录像机容易倾斜并且仅具有有限的视场。

因此，有必要提供一种至少部分缓解上述问题的改进的行驶录像机。

发明内容

本公开的目的是提供一种用于汽车的行驶录像机，其改进了系统稳定性、可靠性和功能性中的一个或多个。

为了实现上述目的，本公开提供了一种用于汽车的行驶录像机，其包括:壳体，壳体具有侧壁、带有空气出口的顶壁和带有空气入口的底壁；第一电风扇，布置在底壁上空气入口上方，并且在壳体的竖直中央平面中，用于将外部空气导向到壳体中；两组用于图像捕获的透镜，布置在侧壁处，对称地位于壳体的竖直中央平面的两侧；和设置在壳体内的发热电部件。

一方面，由于行驶录像机具有主动冷却系统，即，第一电风扇布置在底壁上空气入口上方并且在壳体的竖直中央平面中来用于将外部空气导向到壳体中，与常规的自然对流冷却系统相比，由发热部件产生的热量容易被迫从行驶录像机的壳体中出来。因此，系统温度被有效地降低到较低的温度，并且系统性能变得更好，从而提高了稳定性和可靠性。另一方面，根据本公开的用于汽车的行驶录像机具有两组用于图像捕获的透镜，其布置在侧壁处，并且对称地位于壳体的竖直中央平面的两侧，与现有的具有布置在其一侧的用于图像捕获的仅一个透镜或者仅一组透镜的行驶录像机相比，根据本公开的行驶录像机不容易倾斜并且提供更宽的视场。

根据本公开，发热电部件对称地分布在竖直中央平面的两侧，从而提供发热部件与冷却烟囱的最优化空间关系。

根据本公开的示例，第二电风扇被布置在顶壁处空气出口下方，以迫使来自发热电部件的热空气从壳体出来。该第二电风扇与第一电风扇共同协作形成烟囱效应，这进一步提高了系统冷却效率。

根据本公开的示例，第二电风扇沿着壳体的竖直中央平面与第一电风扇对准。

根据本公开的示例，壳体是球形壳体。

根据本公开的示例，两个透镜是全景鱼眼透镜，从而提供均匀的全方位360°全景视图。

根据本公开的示例，发热电部件是传感器、一个或多个数字信号处理器和存储器部件。

根据本公开的示例，发热电部件中的至少一个设有散热器，从而允许增强对关键部件(即，产生高热或对过热特别敏感的部件)的冷却。