[发明专利]用于机动车辆的高压车载电网的断开装置、高压车载电网以及机动车辆

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的高压车载电网(1)的断开装置(6)，该断开装置用于将高压车载电网(1)的高压线路(4)断开，所述断开装置具有过电流保护装置(F)；具有通过可控制的第一切断单元(A1)构成的第一断开单元(T1)，其中，第一切断单元(A1)在激活状态中设计用于使经由第一断开单元(T1)的电流流动中断；具有通过可控制的第二切断单元(A2)和过电流保护装置(F)构成的第二断开单元(T2)，其中，第二切断单元(A2)在激活状态中设计用于，将过电流引导至使经由第二断开单元(T2)的电流流动中断的过电流保护装置(F)；并且具有控制单元(8)，为了断开高压线路(4)，所述控制单元设计用于，在过电流的情况下至少将第二切断单元(A2)激活并且在与过电流无关的事件的情况下至少将第一切断单元(A1)激活。此外，本发明涉及一种高压车载电网(1)以及一种机动车辆。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的高压车载电网的断开装置，该断开装置用于断开高压车载电网的高压线路，所述断开装置具有过电流保护装置以用中断流过高压线路的过电流。此外，本发明涉及一种高压车载电网以及一种机动车辆。

背景技术

在此将关注点聚焦于用于机动车辆的高压线路，其能够在机动车辆的高压部件或者说高压机组之间传输电流。这种高压部件例如可以是高压电池(尤其是牵引电池)以及电驱动机(尤其是牵引电动机)。为了在过电流流过高压线路的情况下能够可靠地断开高压线路以用于中断高压部件之间的电流，从现有技术中已知了使用如下的过电流保护装置，所述过电流保护装置在存在过电流的情况下触发并且由此将高压线路断开。这种过电流保护装置例如可以是熔断保险装置，如果电流的电流强度在预先规定的时长内超过规定的阈值，则熔断保险装置能够通过熔断导体的熔断而中断电路。

也就是说，熔断保险装置的触发时间与能量输入有关、即与过电流的强度有关。也就是说，如果仅有小的、略超过阈值的过电流流过熔断保险装置，则熔断保险装置在一定的时间之后才触发。也就是说，断开高压线路可能持续非常长的时间。通过所述长的切断时间无法在一定的电流范围内确保对高压线路的线路保护。在仅使用熔断保险装置的情况下也得出如下缺点：在与过电流无关的事件的情况下、例如在机动车辆发生事故的情况下(在事故的情况下无过电流流动、但是仍然应当将高压线路断开)，高压线路的断开是不可能的。

发明内容

本发明的任务在于，能够以简单的方式可靠地并且与电流强度无关地断开机动车辆的高压车载电网的高压线路。

根据本发明，该任务通过一种断开装置、高压车载电网以及机动车辆解决。

根据本发明的、用于机动车辆的高压车载电网的断开装置用于断开高压车载电网的高压线路并且具有过电流保护装置以用于中断流过高压线路的过电流。此外，断开装置具有通过可控制的第一切断单元构成的第一断开单元，其中，第一切断单元在激活状态中设计用于中断经过第一断开单元的电流。此外，断开装置具有通过可控制的第二切断单元和过电流保护装置构成的第二断开单元，其中，第二切断单元在激活状态中设计用于，将过电流引导至使经过第二断开单元的电流中断的过电流保护装置。为了断开高压线路，断开装置的控制单元设计用于，在过电流流过高压线路的情况下至少将第二切断单元激活并且在与过电流无关的事件的情况下至少将第一切断单元激活。

高压线路尤其是用于，将高压车载电网的高压部件电气地相互连接。高压线路例如能够将高压电池与构成为电动车辆或者混合动力车辆的机动车辆的电驱动机相连接。断开装置设计用于，使各高压部件之间的电流或者说包括高压部件的电路中断。为了断开或者说中断电路，断开装置能够设置正路径中、即设置在连接至高压电池的正极的高压线路中，和/或设置在负路径中、即设置在连接至高压电池的负极的高压线路中。在此，断开装置尤其是具有所述两个断开单元，其中，第一断开单元通过第一切断单元构成并且第二断开单元通过第二切断单元和过电流保护装置构成。在此，断开单元能够选择性地通过控制单元被激活，其方式为：控制并且激活相应的切断单元。