[发明专利]用于车轮的轮胎

说明书

本发明涉及含一对胎侧的轮胎，其中所述胎侧中的至少一个用可能地白色或着色的至少一层涂层至少部分涂布，所述涂层通过交联含下述的保护性弹性体组合物而获得：55至95phr，优选60至90phr的丁腈橡胶和氯乙烯聚合物的混合物，45至5phr，优选40至10phr至少一种二烯烃和/或α‑烯烃弹性体聚合物，5至80phr至少一种增强填料，和任选地，0.1至10phr至少一种着色剂。

发明领域

本发明涉及具有保护涂层，任选地白色或着色的用于车轮的轮胎。

更特别地，本发明涉及用于车轮的轮胎，其包括用至少一种保护涂层至少部分涂布，任选地白色或着色的至少一个胎侧。

现有技术

具有白色或着色外表面层的用于车轮的轮胎是本领域已知的。

典型地，在轮胎的至少一个胎侧上形成着色的外表面。轮胎的胎侧可具有施加着色的装饰性元件，直到它完全被不同着色的层覆盖。

典型地，可通过施加含着色或白色颜料的可硫化聚合物材料层到生胎的一个胎侧上，和随后在制造成品轮胎过程中共硫化，从而制造这一层。

例如在US5474645，US 2007/256771，US 2004/103974，US 2016/032151，EP2522496，和EP0249918中描述了采用这一方法制造的具有着色外表面的轮胎，其中描述了一种轮胎，它包括用具有弹性体基础成分的着色涂层涂布的硫化橡胶表面。

类似地，美国专利3,648,748和US 4,131,149以及公布的专利申请US 2004/0055680和US 2004/0050471描述了一种轮胎，其包括用基于聚氨酯的着色涂层涂布的硫化橡胶表面。

备选地，通过施加含着色或白色颜料的粘合性可交联聚合物材料的油漆或层到硫化轮胎的一个侧面上，和随后活化交联，从而制造着色外表面。

例如在US5300164，US6030676，US6080465，US8834974中描述了采用这一构造方法制造的具有着色外表面的轮胎。

在一些情况下，例如在GB945978，EP2522496 A2，EP249918 A2，WO2013/093896，US5474645和US5591513中，建议使用置于轮胎外表面和着色涂层之间的阻挡层，这一阻挡层通常包括卤化橡胶，例如氯化丁基橡胶和氯代丁基橡胶。

发明概述

根据本申请，以上描述的着色组合物可具有一些缺点。

例如，申请人注意到由于染色剂(staining agent)迁移到可视的表面使得着色组合物可具有变色问题，该染色剂典型地由在弹性体组合物内通常存在的抗氧化剂、抗臭氧剂和蜡为代表，尤其在制造轮胎中使用的那些，甚至在不可能防止上述迁移的阻挡层存在下。

而且，既在共硫化的情况下，由于不同的聚合物组成，特别是使用包含卤化橡胶的阻挡层时，和也在交联的情况下，由于较低的粘合强度，在着色组合物和待涂布的硫化轮胎表面之间获得良好粘合中遇到困难。

最后，证明着色的组合物对在臭氧存在下延长的静态和动态应力作用敏感，且形成或多或少的明显裂纹。

申请人现已发现通过采用保护性弹性体组合物提供任选地白色或着色的表面涂层可克服前述缺点，所述保护性弹性体组合物包括55至95phr，优选60至90phr丁腈橡胶和氯乙烯聚合物的混合物，45至5phr，优选40至10phr至少一种二烯烃和/或α-烯烃弹性体聚合物，5至80phr至少一种增强填料，和任选地0.1至10phr至少一种着色剂。

术语“弹性体保护性组合物”是指防止在轮胎制造中使用的弹性体组合物内存在的典型地以抗氧化剂，抗臭氧剂和蜡为代表的染色剂迁移的弹性体组合物。