[发明专利]用于监视通信总线上的通信的方法和用于连接到通信总线的电子设备在审
| 申请号: | 201880061614.7 | 申请日: | 2018-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN111108725A | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
| 发明(设计)人: | V.布尼莫夫;A.詹奇;B.坎普;S.米赫纳;C.里切尔 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号: | H04L12/40 | 分类号: | H04L12/40;H04L29/06;H04L12/26 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 刘畅 |
| 地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 监视 通信 线上 方法 接到 总线 电子设备 | ||
1.一种用于监视通信总线(104)上的通信的方法,其中,通过所述通信总线(104)将多个电子站(51,52,53)联网,
其中,按照与控制器局域网相对应的CAN总线标准系列的方案设计所述通信总线(104),
其中,利用标识符来标识经由所述通信总线(104)传输的消息,其中,对于每个站(51,52,53),确定其允许利用哪个标识符来发送哪个消息,
其中,遵守唯一性规则,所述唯一性规则禁止另外的站(52,53)利用已为该站(51)保留的标识符发送有效数据消息;
其中,在一个或多个或所有电子站(51,52,53)中设置监视模块(18,1518),所述监视模块监视是否由另外的站(52,53)利用为自身的站(51)保留的标识符将有效数据消息发送到通信总线(104)上;
其中,在识别出带有为站(51)保留的消息标识符的CAN总线远程帧消息的情况下,所述监视模块(18,1518)假定不是未经授权的总线访问并且不采取对策。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,用于进行监视的监视模块(18,1518)访问发送表(1515)并将接收到的消息的标识符与发送表(1515)中的条目进行比较,在所述发送表中列出了所有为站(51)保留的标识符。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,在接收到的有效数据消息(ECM)的标识符与发送表(1515)中的条目一致时,所述监视模块(18,1518)确定未经授权的总线访问并且采取对策。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,在站(51)本身经由通信总线(104)发送消息的状态期间,抑制对策的执行。
5.根据权利要求4所述的方法,其中,如下地抑制对策的执行:所述监视模块(18,1518)在站(51)本身经由通信总线(104)发送消息的状态期间被切换为不活动,并且在从通信总线(104)接收消息的状态期间被切换为活动。
6.根据上述权利要求中任一项所述的方法,其中,所述通信总线(104)被设计为用于在车辆的电子组件之间交换消息。
7.根据权利要求3至6中任一项所述的方法,其中,执行以下措施中的一个或多个作为对策:
·利用光学、声学或触觉信号向车辆驾驶员输出警告;
·开启警报设备;
·经由无线电将操纵通知发送到车辆制造商或政府部门的中央计算机
或发送到车主的智能手机;
·将操纵事件的地点、日期、时间存储在存储器中;
·禁用已利用其来开启车辆的钥匙。
8.根据权利要求3至7中任一项所述的方法,其中,作为对策,由确定了未经授权的总线访问的站经由总线发送错误信号,由此当前传输的消息被解释为无效。
9.根据上述权利要求中任一项所述的方法,其中,所述有效数据消息包含控制命令。
10.根据上述权利要求中任一项所述的方法,其中,所述标识符与CAN总线消息标识符相对应。
11.根据上述权利要求中任一项所述的方法,其中,所述有效数据消息与CAN总线标准数据帧相对应。
12.根据权利要求8所述的方法,其中,作为对策经由CAN总线发送的错误信号与根据CAN总线协议的“错误标志”相对应。
13.一种用于连接到通信总线(104)的电子设备,其特征在于,所述设备具有监视模块(18,1518),所述监视模块被设计为用于按照根据上述权利要求中任一项所述的步骤进行监视。
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