[发明专利]燃料泵和燃料供给单元

说明书

提出了一种燃料泵，该燃料泵包括：电动机；泵级，该泵级能够由该电动机驱动；以及燃料泵壳体(8，10)，该燃料泵壳体容纳该电动机和该泵级。在此，该燃料泵壳体(8，10)至少具有第一壳体部分(10)，该第一壳体部分由塑料构成并且至少容纳该电动机或该泵级，其中，该第一壳体部分(10)与用于将该燃料泵(2)紧固至壁的托架(12)形成为单一件。在此，该托架在该第一壳体部分(10)上一体地形成。

本发明涉及一种燃料泵以及一种具有所述类型燃料泵的燃料输送单元，该燃料输送单元用于车辆燃料箱中以用于将燃料输送至内燃发动机的目的。“车辆”在此应理解为是指必须提供有用于操作的液体和/或气体燃料的任何类型的车辆(但尤其是乘用机动车辆和/或多用途车辆)。

这种燃料泵和燃料输送单元从现有技术是众所周知的。

在这种情况下，这种燃料泵借助于托架、以位置固定的方式容纳在所述类型的燃料输送单元的所谓的挡板罐(还称为燃料储存器)中，以便从挡板罐输送燃料。在此，托架首先用于容纳燃料泵并且其次用于将燃料泵紧固至挡板罐的壁。

在此，托架还用于抑制燃料泵产生的振动的目的，以减少不期望的噪音产生。出于此原因，托架基于一定程度的弹性，一定程度的弹性允许补偿移动并且与断开联接动作相关联。

本发明的目的是简化在车辆燃料箱中容纳所述类型的燃料泵，并且同时节省成本。

所述目的通过权利要求1实现，该权利要求保护燃料泵。本发明的有利实施例形成从属权利要求的主题。

提出了一种燃料泵，该燃料泵包括

电动机，

泵级，该泵级能够由该电动机驱动，以及

燃料泵壳体，该燃料泵壳体容纳该电动机和该泵级。

在此，该燃料泵壳体至少具有第一壳体部分，该第一壳体部分由塑料构成并且至少容纳该电动机或该泵级。在此，该壳体部分与用于将该燃料泵紧固至壁的托架形成为单一件，该托架在该第一壳体部分上一体地形成。

在此，壁应理解为是指燃料输送单元的燃料箱或挡板罐的壁，该壁本身安装在燃料箱中。在此，挡板罐的壁可以不仅包括例如圆柱形壁还尤其包括底侧壁。

托架在第一壳体部分上一体地形成，在此应理解为是指壳体部分与托架形成为单一件或与托架以不可分割的方式形成。这是指在由塑料产生壳体部分的过程中一起形成托架。

以此方式有利地消除了对提供单独托架的需要。这进而有助于减少各种各样的零件并且因此节省成本。

在此，在一个实施例中，该托架可以包括用于与附接至该壁的止动器件(Rastmittel)止动接合的紧固凸缘，其中，该托架还包括至少一个保持臂，该至少一个保持臂在该第一壳体部分上一体地形成并且延伸远至该紧固凸缘。在此，紧固凸缘可以在吸入侧布置在燃料泵壳体上并且相对于燃料泵的纵向方向横向地、例如正交地布置。在此，紧固凸缘可以例如是环形形状(例如圆环形形式)并且布置在泵级的入口开口的区域中，其中，紧固凸缘可以围绕入口开口并且这样包绕入口开口。在此，紧固凸缘可以与入口开口在燃料泵的纵向方向上稍微间隔开以便不以包绕方式围绕所述入口开口。

该托架可以例如包括至少三个保持臂，该至少三个保持臂在该第一壳体部分上一体地形成并且延伸远至该紧固凸缘。作为这种情况的替代方案，该托架可以例如包括至少六个保持臂，其中，这些保持臂以成对的方式、彼此至少相距一定间距地在该第一壳体部分上一体地形成。在此，这些保持臂对可以被布置成在它们的纵向延伸上彼此均匀地间隔开。

在另一个实施例中，该托架可以包括至少一个用于装配到壁的螺柱上的紧固凸缘，其中，该紧固凸缘相对于该燃料泵的纵向方向横向地在该第一壳体部分上一体地形成。