[发明专利]用于可解除地连接两个构件的紧固元件有效
申请号: | 201880059933.4 | 申请日: | 2018-09-14 |
公开(公告)号: | CN111247349B | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
发明(设计)人: | S.尼登菲尔;M.卡雷;M.汉泽尔;J.马特斯 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司;波尔霍夫连接技术有限公司 |
主分类号: | F16B21/08 | 分类号: | F16B21/08;B60Q1/00;F16B5/06 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 解除 连接 两个 构件 紧固 元件 | ||
本发明涉及一种用于可解除地连接两个构件(12、14)的紧固元件(10),其具有基体(16),所述基体具有至少一个用于与第一构件(12)连接的卡锁元件(18)。所述卡锁元件(18)沿第一安装方向(Y)能装入第一构件(12)的对应的开口(22)中。所述基体(16)在其与卡锁元件(18)相对置的一侧上具有用于第二构件(14)的至少一个区段(26)的容纳部(20),其中,所述容纳部(20)和所述区段(26)具有对应的形状特征,所述形状特征承担第二构件(14)沿第一安装方向(Y)、第二安装方向(X)和第三安装方向(Z)的导引。容纳部(20)和第二构件(14)具有对应的定位件,所述定位件用于第二构件(14)沿第二安装方向(X)的可解除的固定。
本发明涉及一种用于可解除地连接两个构件的紧固元件,该紧固元件具有权利要求1的前序部分中提到的特征。
这类紧固元件是已知的。这类紧固元件通常具有基体,该基体包括至少一个用于与第一构件连接的卡锁元件。卡锁元件沿第一安装方向装入第一构件的对应的开口中。随后,在基体的与卡锁元件相对置的一侧上布置各种元件,这些元件用于与第二构件连接。
对此,由专利文献DE 10 2004 030 583 A1例如已知一种两件式的移动支架或滑动支架。
专利文献US 6,406,242 B1也公开了一种连接元件,在该连接元件中设有附加的安置设备。
因此,这些紧固元件分别设计为多件式。
本发明所要解决的技术问题是提供一种这种类型的紧固元件,该紧固元件结构简单并且借助于该紧固元件能够将两个构件相对彼此可靠且可解除地固定。
按照本发明,所述技术问题通过具有权利要求1中提到的特征的紧固元件解决。所述紧固元件的基体在其与用于与第一构件连接的卡锁元件相对置的一侧上具有用于第二构件的至少一个区段的容纳部,其中,所述容纳部和所述第二构件的区段具有对应的形状特征,所述形状特征承担第二构件沿第一安装方向、第二安装方向和第三安装方向的导引,并且容纳部和第二构件具有对应的定位件,所述定位件用于第二构件沿第二安装方向的可解除的固定,通过以上方式有利地可以借助于紧固元件将第二构件与第一构件沿三个安装方向固定并且同时可解除地连接。紧固元件自身一体式构造并且因此能够简单地制造和操作。
在本发明的优选的设计方案中规定,所述容纳部形成用于第二构件的区段的插入区域,其中,所述插入区域优选由侧面的界壁、后壁和上方的盖壁形成。由此有利地可以将第二构件的所述区段相对于紧固元件准确且可再现地导引。
在本发明的另外的优选的设计方案中规定,所述容纳部的后壁和盖壁形成用于容纳所述区段的导引区域的缝隙。由此有利地可以通过第二构件的区段的导引区域一方面确保与第二构件的连接并且另一方面将该区段可靠地定位在容纳部的插入区域中。
此外,在本发明的另外的优选的设计方案中规定,在所述插入区域内构造有用于所述区段的止动区域的贴靠面的支撑面和贴靠面。所述支撑面和插入区域的贴靠面之间的距离优选小于所述止动区域的高度并且因此小于止动区域的贴靠面的距离的高度。由此确保了第二构件的区段在插入区域中的无间隙的导引。
此外,在本发明的优选的设计方案中规定,所述支撑面在插入区域内经由阶部过渡为紧固元件的基体的上侧。优选地,第二构件的区段的止动区域在其朝向插入区域的支撑面的贴靠面上具有凸起,该凸起经由阶部过渡为贴靠面。由此有利地可以借助于一方面在紧固元件上和另一方面在第二构件的区段上的对应的阶部实现沿第二安装方向的定义的、位置准确的卡锁。
还优选的是,这些阶部相对于第一安装方向成角度地延伸。由此有利地可以通过角度的选择定义保持力,第二构件借助于保持力可解除地固定在紧固元件中。
最后,在本发明的优选的设计方案中规定,第二构件是车灯,并且第一构件是车身的车身部段。因此,通过按照本发明的紧固元件可以实现将车灯在车身上准确地定位在定义的、可再现的位置中。
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