[发明专利]包含带有具有每个本身闭合的烧蚀线的加热层的透明基材的层压窗玻璃

说明书

本发明涉及：‑层压窗玻璃，其由多个经由层间粘合剂层两两粘合的刚性透明基材组成，这些透明基材中的至少一个被涂覆有在其物质种类和其厚度方面基本均匀的导电层(2)，其区域(1)具有两两彼此相对的四个边缘(3,5)，(4,6)，第一和第二母线(7,8)沿着两个相对的边缘(3,5)排列，导电层(2)的烧蚀线(9)自身闭合，从而形成非导电条(11)，每个非导电条占据在母线(7,8)之间的距离的主要部分，非导电条(11)的形状能够通过导电层(2)提供在区域(1)的整个表面上几乎恒定的加热温度；‑其作为除霜/防霜和除雾/防雾窗玻璃的应用。

用于运输工具(飞机，火车，直升机，轮船，汽车等)的窗玻璃，在某些情况下，建筑物的窗玻璃可配备有加热功能，该功能被集成在窗玻璃中以防止/去除(视情况而定)在内表面上的结露或在外表面上结霜。

加热通过其比功率(W/m²)进行表征，它根据每种应用的特定需求进行调节。

加热系统由嵌在窗玻璃中的金属丝或透明导电层(掺杂的氧化物：掺杂锡的氧化铟-英文“Indium Tin Oxide”ITO-，AZO(氧化铝锌)；SnO₂:F；或金属，如银或金)允许通过焦耳效应的加热。在这两种情况下，加热系统都通过电极以车辆或建筑物中可用的电压进行供电。在带有具有表面电阻率Rs的加热层的矩形窗玻璃的简单情况下，由两个在相对的且相隔D的两侧上的电极以电压U加热，所得的比功率Ps由以下公式确定：

。

带有加热层的玻璃可以通过切割已经存在一个层的玻璃并任选使其成型来获得，或者可以通过稍后在成型玻璃上(切割之后)沉积该层来获得。术语“玻璃”在这里优先理解为任何矿物玻璃，以及由聚合物材料制成的刚性透明基底，其典型示例是聚(甲基丙烯酸甲酯)(PMMA)。

由于使用均匀的导电层不可能均匀加热非矩形形状，因此使用两种策略：

-电导率梯度，通常通过导电金属氧化物(通常为ITO)的厚度梯度获得；

-在导电层中的烧蚀线，称为流线，例如在专利EP1897412-B1中描述的，其定向电流流动的方向，并且通常还要求层的厚度梯度。

使用具有预沉积的导电层(在切割之前，并且任选地在成形/弯曲之前沉积)的玻璃在工业和经济上更加令人满意，因为它受益于生产的缩放效应(effects de volume)，而缩放效应对窗玻璃不是特定的。

但是，这在两种非常常见的情况下是不可能的：

-具有层的玻璃的电导率与玻璃的尺寸和为了获得所需比功率而可用的电源电压不兼容(换句话说，对于给定的几何形状和可用电压，目标比功率需要该层具有在汽车或建筑物中不可用或不标准的电阻值)；

-窗玻璃的形状显著偏离矩形：发生过加热(surchauffe)和亚加热(sous-chauffe)的区域。

在具有高比功率(阈值约为kW/m²)的窗玻璃中，局部过热可能导致窗玻璃严重老化，甚至导致光学性能下降(由于层压窗玻璃的层间粘合剂的局部蠕变)或这种层间粘合剂的局部起泡。

通过以受控方式沉积导电层，可以克服这两个限制，以：

-调节电导率(通过控制沉积：厚度梯度，金属氧化物中的O₂富集度，ITO等)；

-通过有意地创建电导率图来克服由形状引起的影响。

最后，还可以通过引导电流，特别地通过使用激光工艺烧蚀导电层的线来帮助比功率均匀化。

因此，本发明的目的是使用具有均匀导电层(设计用于日光控制，低辐射性能，机动车辆加热等)的玻璃，以获得在整个加热表面上均匀的所需加热比功率，无论其几何形状复杂性为如何。