[发明专利]制冷循环装置

说明书

在制冷循环装置中，在使制冷剂流入到室内蒸发器(16)并由室内蒸发器对送风空气进行冷却的运转模式下，预先设定由机械机构构成的冷却用膨胀阀(15a)的节流开度特性，以使室内蒸发器的出口侧的制冷剂成为气相状态。在将由室外蒸发器(18)从外气吸热的热作为热源来对送风空气进行加热的运转模式下，预先设定由机械机构构成的吸热用膨胀阀(15b)的节流开度特性，以使室外蒸发器的出口侧的制冷剂成为气液二相状态。由此，在对送风空气进行加热的运转模式下，抑制冷冻机油滞留在室外蒸发器内的情形发生。能够在不导致循环结构复杂化的情况下根据运转模式适当地调整从蒸发器流出的制冷剂的状态。

相关申请的相互参照

本申请基于通过参照将该公开内容编入本申请的在2017年8月31日申请的日本专利申请2017-166626号。

技术领域

本发明涉及制冷循环装置，能够有效应用于空调装置。

背景技术

以往，在专利文献1中公开了应用于车辆用空调装置的蒸气压缩式的制冷循环装置。专利文献1的制冷循环装置构成为，能够切换对向作为空调对象空间的车室内吹送的送风空气进行冷却的制冷模式的制冷剂回路、对送风空气进行加热的制热模式的制冷剂回路、对冷却并除湿后的送风空气进行再加热的除湿制热模式的制冷剂回路等。

更具体而言，专利文献1的制冷循环装置具备室内冷凝器、室外热交换器、室内蒸发器这样的多个热交换器。室内冷凝器是使从压缩机排出的高压制冷剂与送风空气进行热交换的热交换器。室外热交换器是使制冷剂与外气进行热交换的热交换器。室内蒸发器是使由减压部减压后的低压制冷剂与送风空气进行热交换的热交换器。

并且，在制冷模式时，切换为使室外热交换器作为散热器发挥功能并且使室内蒸发器作为蒸发器发挥功能的制冷剂回路。在制热模式时，切换为使室内冷凝器作为散热器发挥功能并且使室外热交换器作为蒸发器发挥功能的制冷剂回路。在除湿制热模式时，切换为使室内冷凝器作为散热器发挥功能并且使室内蒸发器及室外热交换器双方作为蒸发器发挥功能的制冷剂回路。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-225637号公报

另外，如专利文献1那样，在具备多个热交换器并根据运转模式来切换使高压制冷剂流入到同一热交换器(专利文献1中为室外热交换器)并作为散热器发挥功能的制冷剂回路、和使低压制冷剂流入并作为蒸发器发挥功能的制冷剂回路的制冷循环装置中，循环结构容易复杂化。

而且，在构成为能够切换运转模式的制冷循环装置中，必须根据运转模式适当地调整作为蒸发器发挥功能的热交换器的出口侧的制冷剂的状态。

更详细而言，例如，在制冷模式下，为了能够利用制冷剂的气化潜热来有效地冷却送风空气，优选将作为蒸发器发挥功能的热交换器(在专利文献1中为室内蒸发器)的出口侧的制冷剂调整为气相状态。

另外，在制热模式下，与制冷模式相比，作为蒸发器发挥功能的热交换器(在专利文献1中为室外热交换器)中的制冷剂蒸发压力降低，在循环中循环的循环制冷剂流量减少，因此冷冻机油容易滞留在室外热交换器内。因此，在制热模式下，优选将室外热交换器的出口侧的制冷剂调整为气液二相状态。

因此，在构成为能够切换运转模式的制冷循环装置中，不仅循环结构容易复杂化，而且配置在作为蒸发器发挥功能的热交换器的制冷剂流上游侧的减压部的控制方式也容易复杂化。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具备多个蒸发器并构成为能够切换运转模式的制冷循环装置，该制冷循环装置不会导致循环结构的复杂化，并能够适当地调整各个蒸发器的出口侧的制冷剂的状态的。